פרטי המטוס:
דגם: C-47-DL
טיפוס: מטוס תובלה.
יצרן: דגלס, מפעל לונג ביץ', קליפורניה,ארה"ב
מספר יצרן: 9050
מס' חא"א: 42-32824
תולדות המטוס:
המטוס יוצר לפי חוזה מס' DA-AC-1043 וסופק לחיל האויר האמריקאי בתאריך 10 בפברואר 1943. הועבר לידי ח"א המלכותי הבריטי ב-28 במרץ 1943 כדגם דקוטה 1. נחת בשדה התעופב פרסטוויק בטיסת ההעברה מרייקייויק ב-16 באפריל 1943. בח"א המלכותי קיבל את אות הקריאה"ODZFK" ב-22 באפריל 1943 את המספר הסידורי FD796 ואת קוד הזיהוי NQ-A.
ב-26 באפריל 1943 הועבר להפעלה ע"י חברת התעופה הבריטית BOAC והוקצה לו סימן הרישום האזרחי G-AGGI. בקשה לתעודת כושר טיסה הוגשה ב-24 באפריל 1943 ואושרה ב-6 במאי. בסיסו של המטוס היה בווייטצ'רץ'. הופעל בטיסות מבסיס ליינהאם בבריטניה לרבאט בירת מרוקו בשירות פיקוד מערב אפריקה של חיל האויר המלכותי.
ב-10 במרץ 1948 הוחכר לחברת התעופה Airways Training LTD, וב- 25 ביוני 1948 נרם על שמה של חברת תעופה מדרום אפריקה בשם Westair Transport Ltd(Pty).סימן רישום אזרחי ZS-DAG שהוקצה למטוס לא נוצל, והמטוס נמכר לחברת A&AS ב-17 ביולי.
ב-11 במאי 1949 נמכר המטוס לחברת התעופה Universal Air Transport, הופעל תחת סימן הרישום ZS-DCY ולבסוף הגיע ארצה ונכנס לשירות חיל האויר תחת מספר הזנב 10 ותחת אות הקריאה 4X-FAJ באוקטובר 1950.
המטוס הופעל בתחילה בטייסת 103. לאחר מכן עבר לגף דקוטה של טייסת 120, ושם הורכבה עליו מערכת שיבוש אלקטרונית.ב -20 בדצמבר 1963 השתתף בניסוי לבדיקת רעידות עקב זרימה טורבולנטית בגלל 3 הכיפות שהורכבו על גבו ושהכילו ציוד אלקטרוני. הופעל במשימות שיבוש אלקטרוני גם בשירות טייסת 122 עד שהיה מעורב בתאונה ב-25 במאי 1973 שלאחריה הוחלט שלא לשקמו והוא יצא משירות.