פרטי המטוס:
דגם: 767-3YO ER
יצרן: בואינג,ארה"ב
מספר יצרן: 24953
מספר גוף: 405
תולדות המטוס:
הוזמן בבואינג ע"י חברת הליסינג במטוסים GPA. נגלל בתאריך 5.11.91,טס את טיסת הבכורה בתאריך 21.11.91 ונמסר ללקוח בתאריך 12.12.91.
חברת התעופה הראשונה שחכרה את המטוס היתה איירומקסיקו, ובה הופעל תחת סימן הרישום XA-RWX. מהתאריך 7.2.93 הופעל ע"י חברת אייר לינגוס האירית תחת סימן הרישום EI-CAM, ומתאריך 24.294 ע"י חברת TWA תחת סימן הרישום האירי ששונה ל- N632TW ב-30.12.96.
מ-2.12.01 הופעל ע"י חברת אמריקן איירליינס,וב-20.9.02 הוחנה בש"ת גרינסבורו ולאחר מכן הוכנס לאחסנה באפריל 2003 בש"ת פאייטוויל. הוחכר לחברת התעופה איסלנד אייר ב-23.6.03 תחת סימן הרישום TF-FIA.איסלנדאייר החכירה אותו לחברת יס אייר צ'ארטר ב-1.7.03 ,וגם הטיסה אותו בשירות חברת תעופה זו למשך 3 חודשים.
לאחר מכן החכירה אותו ב-24.11.03 בחכירה רטובה לחברת AV8Air,ובחכירה רטובה לחברת וולאר איירלינס מ-6.12.04, ולחברת ישראייר הישראלית מ-12.6.04. המטוס הוחזר ל-GPA והוחכר לחברת התעופה האיסלנדית לופטלידיר מ-1.11.04 ולאחר מכן הוחכר לחברת סנטה ברברה איירליינס מ-11.12.05.
חברת אל על חכרה את המטוס מחברת ג'ט מידווסט ורשמה אותו בארץ תחת סימן הרישום 4X-EAP בתאריך 16 במאי 2006. כונה בחברה "הרצליה".
ביום 26 בדצמבר 2017,לאחר המראה לטיסה LY081 לבנגקוק, אירעה בתא הטייס תקלה בצג הראשי. המטוס חג מעל לים ורוקן דלק עד שמשקלו הגיע למשקל לנחיתה ואז נחת בשלום בנתב"ג.
המטוס יצא משירות ב-15 בספטמבר 2018.הוטס לאחסנה בשדה התעופה הבינלאומי של קנזס סיטי תחת סימן רישום אמריקאי N953KW. הוחכר ל-Alta Airlines Holdings בנובמבר 2018 וחזר לג'ט מידווסט ביוני 2019. שימש כמקור לחלקי חילוף, ולבסוף נגרט.
תודתנו לד"ר נעם הרטוך על העזרה בפרטים