מטוסי הצסנה 206 בחיל האויר

כל ההיסטוריה של המטוס הקל בחיל האויר

שם המחבר: אבינעם מיסניקוב
אפריל 26, 2023
תגובות

לאחר מלחמת ששת הימים, כשגבולות מדינת ישראל הפכו לארוכים יותר, נדרש חיל האויר לעמוד במשימות חדשות ושונות. המטוסים הקלים שהופעלו עד אז בטייסת 100 של חיל האויר היו מטוסי פייפר ודרור (דורנייה DO-27) שהיו כבר מיושנים ולא היו מסוגלים לבצע את המשימות החדשות.

לפיכך הוחלט בחיל האויר לרכוש מטוס מודרני יותר, והבחירה נפלה על מטוס ה- U.206 סופר סקייואגון מתוצרת חברת צסנה (כיום חלק מתאגיד טקסטרון) האמריקאית שיצרה אותו במפעלה בוויצ’יטה שבמדינת קנזס. המטוס היה בעל שישה מושבים (טייס וחמישה נוסעים),מנוע חזק מדגם קונטיננטל IO-520A בעל הזרקת דלק שפיתח 285 כ”ס,כנף עילית וכן נסע קדמי וראשי עם חיפויים אוירודינמיים. כמו כן היתה אפשרות לחבר למטוס תא מטען בגחון. חברת “האחים לוינסון” שהיתה הסוכן של חברת צסנה בארץ, עזרה בקבלת ההחלטה לבחירת המטוס, ואף השתתפה ביבוא המטוסים ארצה.

קליטת 30 המטוסים מתתי הדגם C ו-D שנרכשו בשלב הראשון, החלה בטייסת 100 בשדה דב בסוף שנת 1968 והסתיימה בשנת 1971. עקב מחיית מטוסים בתאונות, מטוס נוסף מתת הדגם G נרכש ונקלט בשנת 1980, וכמו כן נרכשו חמישה נוספים מדגםG ונקלטו בשנת 1984.היו אלה מטוסים בעלי שדרוג משמעותי בתא הטייס, בכמות מכשירי הקשר ותוספות נוספות. מטוסי הצסנה 206 קיבלו בחיל האויר מספרי זנב 010-075, בסדרה לא רציפה, ואת הכינוי “חוחית”.

במהלך מלחמת יום הכיפורים ביצעו מטוסי הצסנה משימות של הטסת מפקדים ונוסעים ממרכז הארץ לחזית ובחזרה, בעיקר לבסיסים הקדמיים בסיני ובהמשך אף לבסיס ח”א המצרי פאיד שממערב לתעלה שנכבש ע”י כוחותינו. שני המטוסים שהיו מוצבים בגף אופיר ביצעו סיורי חוף, סיורים לפתיחת צירים, וסיורים לגילוי כוחות קומנדו מצריים שהונחתו בסיני בלילות.

כשהוקמה טייסת 135 ב-1 מאי 1974, הועברו המטוסים אליה. חלקם הועברו במשך לבסיסי חיל האויר לשימוש מפקדים לטיסות לדיונים במטה ולטיסות לבסיסים אחרים, ונודעו בכינוי “צסנה כנפית”.

כאמור, המטוסים שימשו לתובלות, וכמו כן לסיורים, להכשרת טייסים בנחיתות והמראות ממסלולים ומנחתים קצרים וצרים, להכשרת נווטים, להכשרת טייסי קרב בכירים במילואים להטסת מטוסים קלים, ולהכשרת טייסים למטוס הזמיר, ואפילו למעקב אחרי להקות ציפורים נודדות.

במשך שנות הפעלתם בחיל, היו המטוסים מעורבים בתאונות שונות, שבראשונה בהן,ב-21 במרץ 1971, אבד מטוס 012 . התאונה הידועה ביותר היתה תאונת מטוס 026 שהחזיר את הזמרת עופרה חזה ומלוויה מהופעה בבסיס ח”א רמון לתל אביב בפברואר 1987. במאגר המידע שלנו רשומות 27 תאונות שונות.

אחרית:

מטוסי הצסנה 206 תוכננו לצאת משירות בשנת 1990 , אולם עקב קיצוצי תקציב שדחו הצטיידות במטוס מחליף, נדחתה סגירת המערך. בתוך כך, היתה מתוכננת להתבצע בכל המטוסים בשנת 1994 ביקורת רבתית שהיתה יקרה וארוכה, ולא כדאית מבחינה כלכלית.

חיל האויר בחן מטוסים שיחליפו את הצסנה כבר משנת 1988, ולבסוף בחר (כאילוץ) במטוס הפשוש (סוקטה טרינידד). והמטוסים יצאו משירות במקביל לקליטת הפשוש, שטס לראשונה בטייסת 135 ב-1 בפברואר 1995.שירותם של מטוסי הצסנה בחיל האויר הסתיים ב-20 במרץ 1997.

רבים מהמטוסים נמכרו לסוחר בדרום אפריקה, מטוס 054 נמכר לשימוש אזרחי בארץ, ואילו מטוס 059 שקורקע עקב תאונה, הועבר למוזיאון חיל האויר.

אלו מטוסי הצסנה שהיו בשירות טייסת 100, טייסת 135 וכ”צסנה כנפית“:

מספר זנב	מספר יצרן	דגם	הערות
010	1192	U.206C	נמכר לדרום אפריקה ZS-NSE אוגוסט 1995
012	1193	U.206C	נמחה בתאונה 21.3.71
013	1195	U.206C	נמכר לדרום אפריקה ZS-NSF אוגוסט 1995
015	1298	U.206D	נמחה בתאונה 20.1.81
016	1197	U.206C	נמכר לדרום אפריקה ZS-NSK אוגוסט 1996
019		U.206D	נמחה בתאונה 12.7.74
021	1300	U.206D	נמכר לדרום אפריקה ZS-NSJ אוגוסט 1995
022	1302	U.206D	נמכר לדרום אפריקה ZS-NSV מרץ 1997
025	1307	U.206D	נמכר לדרום אפריקה ZS-NZM מרץ 1997
026	1308	U.206D	נמחה בתאונה 3.2.87.
027	1310	U.206D	נמחה בתאונה דצמבר 1975
029	1311	U.206D	נמחה בתאונה 16.3.77
030	1312	U.206D	נמחה בתאונה 31.3.82
031	1313	U.206D	נמחה בתאונה 26.2.90
033	1314	U.206D	נמכר לדרום אפריקה ZS-NSG אוגוסט 1995
035	1432	U.206D	נמכר לדרום אפריקה ZS-NSR ינואר 1997
037	1435	U.206D	נמחה 26.11.73
039	1436	U.206D	נמחה 13.12.90
041	1437	U.206D	נמכר לדרום אפריקה ZS-NSL אוגוסט 1996
043	1439	U.206D	נפגע ממטוס אחר בהסעה 1.9.73
045	1440	U.206D	נמכר בישראל כ-4X-CCQ
047	1441	U.206D	נמכר לדרום אפריקה ZS-NSH אוגוסט 1995
049	1442	U.206D	נמחה בתאונה 24.4.73
051	1443	U.206D	נמכר לדרום אפריקה ZS-NSI אוגוסט 1995
053	1444	U.206D	נמכר לדרום אפריקה ZS-NSM אוגוסט 1996
055	1534	U.206E	נמחה בתאונה 31.1.77
057	1535	U.206E	נמכר לדרום אפריקה ZS-NST ינואר 1997
059	1536	U.206D	קורקע לאחר תאונה. במוזיאון חיל האויר
060	1537	U.206E	נמכר לדרום אפריקה ZS-NSO אוקטובר 1996
062	1539	U.206E	נמכר לדרום אפריקה ZS-NSP אוקטובר 1996
063	5528	U.206G	נמכר לדרום אפריקה ZS-NSU ינואר 1997
065	6839	U.206G	נמכר לדרום אפריקה ZS-OBD מרץ 1997
067	6840	U.206G	נמחה
069	6841	U.206G	נמכר לדרום אפריקה ZS-NSN ינואר 1997
071	6842	U.206G	נמכר לדרום אפריקה ZS-NSS ינואר 1997
075	6845	U.206G	נמכר לדרום אפריקה מרץ 1997