השמים אינם הגבול: מכללת שירגל – כנפיים
לעוף כציפור, חופשי מכל גדר וגבול – זו הייתה תמיד משאת נפשו של האדם. ממצאים מאלפי שנות היסטוריה של המין האנושי רצופים סימנים, ציורים, פסלים
לעוף כציפור, חופשי מכל גדר וגבול – זו הייתה תמיד משאת נפשו של האדם. ממצאים מאלפי שנות היסטוריה של המין האנושי רצופים סימנים, ציורים, פסלים
פורסם במקור בגיליון “קנה מדה”,מאי 2001.תודתנו לד”ר הרטוך על אישורו לפירסום המאמר באתר. טיסתם ההיסטורית של האחים רייט בתחילת המאה הקודמת הביאה בשנות ה-20 של
פרטי המטוס: דגם: ER 767-338 יצרן: בואינג, מפעל אוורט,וושינגטון, ארה”ב מספר יצרן: 30186 מספר גוף: 796 שנת יצור: 2000 תולדות המטוס: המטוס הוזמן ע”י חברת
דן אריאלי הגיע לאומני הורייזן בגיל 17 כשהוא פגוע דליקה עם כוויות בדרגה גבוהה ואחרי סדרת ניתוחים ארוכה ואישפוז בן שלוש שנים. אחרי מאמצי על הצלחתי
השעה 04:30. אני נדחק בצנעה לתוך המקום הצר הזה. אנחנו בטיסת בוקר מוקדמת ללונדון. בחוץ עדיין שולטת העלטה למעט אורות ספורים פה ושם. אבי הקברניט,
בישראל רשות התעופה האזרחית (לפעמים מופיע בקיצור כ- רת”א). גוף מפקח שהינו רשות עצמאית במסגרת משרד התחבורה. מוגדר כגוף בעל סמכות לקבוע כללים וסטנדרטים, בחלק
עריכה: אבינעם מיסניקוב מבין ארבעת מטוסי 767-200 חדשים שקיבלה חברת אל על באמצע שנות ה-80 היו שניים בעלי פוטנציאל פיתוח לתצורת טווח ארוך. הללו היו
מיום הקמתו, מוציא דואר ישראל בולים הקשורים לתעופה בארץ, מעטפות היום הראשון ומעטפות עם חותמות מיוחדות המוקדשות לטיסות מיוחדות ואירועי תעופה בארץ. בעזרתו הנדיבה של
תודתנו ליזהר נוי על אישורו לפירסום ב”מרקיע שחקים” הערת המחבר: נכתב לראשונה ב-30.6.10 על טיסה ב-23.6.10.נכתב בשנית במוצאי ראש השנה תשנ”א אחרי טיסה בחג שני
בסוף שנות החמישים של המאה הקודמת , עלה הצורך בריסוס שטחים מצומצמים, שאינם מצדיקים כלכלית הפעלת מטוסים קבועי כנף גדולים כדוגמת הסטירמן או הפייפר פוני.