חיל האויר פנה למשרד הביטחון באוקטובר 2002 ודיווח שסגר עיסקה למכירה לחיל האויר של מקסיקו של ארבעה מסוקי יסעור 2000, שתצורתם הבסיסית כללה מערכות קשר

בעת פיתוחו של טיל “שפריר 1” נוצר הצורך לבחון את הטיל כנגד מטרה אוירית מתמרנת, כיוון שעד אז שוגר הטיל אל רקטות T-10 ואל נורים

אני סוגר את החוּפּה ונועל אותה. בבת-אחת משתתקים כל הקולות והרעשים של העולם החיצון, נאלם טרטור הגנרטור המספק חשמל למטוס. נשמעת רק אִוושה קלה, זמזומים

בחרתי לספר על אפיזודה נשכחת בתולדות חיל-האוויר, שהזדמן לי לקחת בה חלק. גיחה במטוס מוהוק OV-1D מתוצרת גרומן ‘(עטלף)’ שבסיומה חוויתי ורטיגו. המוהוק נולד ויוצר

פרטי המסוק: דגם: 212 טיפוס: מסוק סער יצרן: בל הליקופטרס, ארה”ב מספר יצרן: 32239 פרטי האירוע: כחלק מפריסת אימון של טייסת 123, יצא המסוק בליל

המקום: מוסך שחק, טייסת תחזוקה, כנף 1. מיקום התקלה: מטוס שחק מס’ 49 (זה מספר המטוס הזכור לי, כל האירוע היה בשנת 1969-70,ואולי אנשי טייסת

פתח דבר ורקע: גף החימוש בבסיס ח”א בלוד/ יחידת הקישור 251 היה יוצא דופן וייחודי. תמהיל של דרג אחזקה א’, ב’ וחמשים מפעילי מערכות חימוש

בתקופה שלאחר מלחמת העצמאות היה ח״א הישראלי בחיפוש אחר מטוס תובלה שיחליף את מטוסי הדקוטה הישנים ואת מטוסי התובלה האחרים שהיו אז בסד״כ. במסגרת המשא