
מטוסי קונסול ואנסון-הערכת מצב
ב-24 באוגוסט 1952 הוציא סא”ל גדעון אלרום, שהיה אז ממלא מקום ראש לה”ד אויר 5 במפקדת חיל האויר, מסמך שכותרתו “מטוסי קונסול ואנסון-הערכת מצב”. המסמך
ב-24 באוגוסט 1952 הוציא סא”ל גדעון אלרום, שהיה אז ממלא מקום ראש לה”ד אויר 5 במפקדת חיל האויר, מסמך שכותרתו “מטוסי קונסול ואנסון-הערכת מצב”. המסמך
באוגוסט 1984 המריאו מסוקי דיפנדר מסיפונה של ספינת סער 4.5, ששייטה בלב – ים. מטרתם היתה נהאר אל-בארד, בסיס ימי של ארגוני המחבלים הממוקם בצפון
קיומו של הכור האטומי הישראלי בדימונה הציק מאוד למצרים בשנות השישים של המאה הקודמת. עבדול נאצר ויועציו היו מוטרדים מהאפשרויות הצבאיות שהכור הזה סיפק לישראל,
במצבת המסוקים של ח”א הישראלי של אמצע שנות ה-60 היו מסוקי תובלה מסוג אחד בלבד הסיקורסקי 58-S . מסוק זה היה בעל יכולת נשיאה מוגבלת
ראשוני מסוקי הבל 205 שנרכשו ע”י משרד הביטחון בחברת אוגוסטה האיטלקית, נקלטו בטייסת 124 בבסיס תל נוף בדצמבר 1967. בסך הכל נרכשו מאוגוסטה 25 מסוקים.
רקע: טייסת 115 בה שירתתי כקצין אחזקה, ידועה גם בשמות “טייסת ביום אויב”, “הטייסת האדומה” ו”טייסת הדרקון המעופף” , והיא טייסת מיוחדת במינה שמטרתה לדמות אויב בתרגילים
פרטי המטוס: דגם: S-199 טיפוס: מטוס קרב יצרן: אויה, צ’כוסלובקיה רקע ופרטי האירוע: מטוסי האויה S-199 שנרכשו מצ’כיה סבלו מבעיות טכניות רבות, הרכבה גרועה (המטוסים
להגיע מאשקלון עד לראש הנקרה בפחות משש דקות? זה ייתכן בכלל? כן, בתנאי שאתה טס במהירות של 2 מאך. הנה סיפור קצר על טיסה מהירה
לרגל שנתיים ליסודו של חיל האויר, נפתחה ב-5 בנובמבר 1949 בשעה 19:00 תערוכת חיל האויר בביתן התערוכות שבבית קרן קיימת בתל אביב .התערוכה נפתחה במעמד