טייסת 69 “הפטישים” הוקמה ביולי 1948 כטייסת הפצצה, ולה שלושה מפציצי בי-17 שהגיעו מארה”ב דרך צ’כוסלובקיה. ערב מבצע קדש היתה הטייסת במלוא כוחה ואנשיה מיומנים

מטוסי עיט מדגמים A-4H ו-TA-4H שהגיעו חדשים ארצה החל משנת 1968 לא כללו מערכת מוץ/נורים. בתחילה נערך ניסיון לפזר מוץ ממטוס עיט ע”י הכנסת מוץ

מערך הקשר, גוף שצמח בימים שלפני קום המדינה ובמהלך מלחמת העצמאות, על ידי אנשי קשר משוחררי חיל האוויר הבריטי ומתנדבי חו”ל, החל פעילותו בצנעה בבנייני

צילום: גורי ארד קבלת פנים והכנות המרצים

במבצע יונתן (כדור הרעם) שנערך ב-3 ביולי 1976, שיחררו לוחמי סיירת מטכ”ל שנחתו במטוסי קרנף של חיל האויר, 105 מנוסעי טיסת אייר פראנס 139 שנחטפה

בשנת 1949 הוצבתי במחלקת ההנדסה, במטה חיל האוויר. הבוס היה ד”ר פידיה פיאטלי שהכרתיו עוד מקלוב התעופה, והוא אשר כתב את מכתבי ההמלצה, שבעקבותיהם התקבלתי

עם פרוץ מלחמת יום הכיפורים בשעה 14:00, היינו במצב של הגנה וניסיון לתקוף ריכוזי אוייב שפלשו לסיני. בפיקוד דרום לא הייתה הבנה בכל הקשור לשיתוף

המאמר על איתור תקלה במטוס הנץ הזכיר לי תקלה שהיתה לי, כטכנאי מכ”מ,  במשדר של מערכת מכ”מ קרקעי מסוג “רמית”, שדוגמה שלו מוצגת כיום במוזיאון

ב-19 לינואר 1966 המראתי מבסיס תל-נוף לטיסת מבחן במיראז’ מספר 20, שסיים זה עתה ביקורת רַבָּתִי ביא”א  (“יחידת אחזקה אווירית”). ריצת ההמראה נראתה קצת ארוכה

ביום רביעי, כ”ט בכסלו תשמ”ז, (31.12.86) בשעה 13:21 המריא אב טיפוס 01 של הלביא לטיסת הבכורה. טייס הניסוי של המטוס היה מנחם שמול, מנהל אגף