טייגר מות’ VQ-PAT
פרטי המטוס: דגם: D.H.82C טייגר מות’ טיפוס: מטוס הדרכה דו מושבי יצרן: דה הוילנד קנדה מספר יצרן: 1747 DHC שנת יצור: 1942 תולדות המטוס: יוצר
פרטי המטוס: דגם: D.H.82C טייגר מות’ טיפוס: מטוס הדרכה דו מושבי יצרן: דה הוילנד קנדה מספר יצרן: 1747 DHC שנת יצור: 1942 תולדות המטוס: יוצר
מאמר שהופעי במגזין Aeroplane באפריל 2006. הועבר לידינו ע”י גדעון פליישמן. תרגום: אבינעם מיסניקוב. באישור מערכת המגזין. ממשלת בריטניה לאו”ם בבקשה לעזרה בשיטור בארץ ישראל
השם “קרני” ידוע כאחד ממעברי הגבול בין ישראל לרצועת עזה העויינת. מעטים יודעים כי במקום זה בדיוק פעל משך 13 שנה, בשנים 1924 עד 1937,
חיל האויר הבריטי (שכונה RFC=Royal Flying Corps), סייע לכוחות הקרקע הבריטיים שנלחמו לכיבוש חיפה מידי התורכים במלחמת העולם הראשונה.על כך מספר אלי לירן במחקרו. ניתן
פרטי המטוס: דגם: Be.550 ביבי, רישום מנדטורי VQ-PAQ יצרן: בנס מראז, צ’כוסלובקיה תיאור האירוע: ידיעה שהופיעה בעיתון הארץ, 30 בנובמבר 1947 (מקור: אתר עיתונות יהודית
למעלה: שורט סאיון VQ-PAB של חברת נתיבי אויר ארץ ישראלים. למטה: אב הטיפוס של מטוס ה- RWD-15 לאחר שסופק לחברת “אוירון” כ-VQ-PAB.תמונה שלישית מלמעלה: מטוס
פורסם במקור בכתב העת “מערכות”, 483, אפריל 2019, ע”מ 48-53. באדיבות המחבר. אחד מיתרונותיו הגדולים של הכוח האווירי היא הגמישות המובנית בו. מעבר לכך שניתן
באדיבות המחבר יחידות של חיל האוויר המלכותי הוצבו בארץ ישראל (א”י) מכינונו של המנדט הבריטי ועד לסיומו. נוכחותן של יחידות שלו תרמה לא רק לפיתוח
מאמר זה מהווה סיכום של מחקר בהתהוות, הכולל עדיין חורים רבים. אם למישהו מהקוראים יש מידע מבוסס נוסף על גיחה זו או אחרת, אודה לו
מאמר זה פורסם לראשונה בכתב העת “באויר” גליון 7, אוקטובר 1987.תודתנו לדני שלום על רשותו לפרסם את המאמר ב”מרקיע שחקים”. באביב שנת 1915, בעקבות בקשה