בתקופה שלאחר מלחמת העצמאות היה ח״א הישראלי בחיפוש אחר מטוס תובלה שיחליף את מטוסי הדקוטה הישנים ואת מטוסי התובלה האחרים שהיו אז בסד״כ. במסגרת המשא

פרטי המטוס: דגם: C-130E-95-LM טיפוס: מטוס תובלה צבאי יצרן: לוקהיד, מפעל מרייטה, ג’ורג’יה,ארה”ב דגם יצרן: 382-8B מספר יצרן: 382-3993 מספר ח”א ארה”ב: 64-0509   שנת

הדגמים השונים של מטוסי הראם שהופעלו בטייסת 120 היו בעלי צריכת דלק גדולה בשל מנועי הסילון המיושנים וה”מעשנים”  שבהם צוידו. בנוסף, מדינות רבות בעולם הגבילו

מלאכת העמסת שני ג’יפים לתוך מטוס דקוטה והטסתם היתה ידועה ומוכרת עוד בימי מלחמת העולם השנייה. כך פעלה השיטה: נפתחה דלת ההעמסה בצד הגוף, 2

מאז ההחלטה באו”ם על חלוקת ארץ ישראל ב- 9 בנובמבר 1947, החלו ערביי א”י בפעולות של לוחמה בלתי מאורגנת, במטרה להכשיל החלטה ‏ זו. פעולות

פרטי המטוס: דגם: KC-130H-230-LM הרקולס יצרן:לוקהיד, ארה”ב דגם יצרן: 382C-53D מספר יצרן: 382-4660 מס’ חא”א: 75-0540 תיאור האירוע: ביום רביעי, 30 בינואר 2019, שני טכנאים

במבצע יונתן (כדור הרעם) שנערך ב-3 ביולי 1976, שיחררו לוחמי סיירת מטכ”ל שנחתו במטוסי קרנף של חיל האויר, 105 מנוסעי טיסת אייר פראנס 139 שנחטפה