יום שבת 19 בנובמבר 1977  עוד מעט ינחת בנתב"ג  מטוסו של אנואר סאדת. המנהיג הערבי הראשון שיחתום על הסכם שלום עם ישראל.   במסוק סייפן של

בסוף שנות השמונים עדיין לא היה במסוקים הקלים אמצעי ניווט אלקטרוני עצמאי. הניווט נעשה כמו שלמדתי במטוסי הפוגה, בשיטת ש.מ.ש – שעון, מפה, שטח. הכנת

לקראת סגירת מערך הסייפן בחיל האויר, לפניכם פירוט של כל המסוקים שהופעלו בחיל האויר, לפי הנתונים הנמצאים בידינו ואוסף תמונות מתוך מאגר התמונות שלנו: לחץ

באמצע שנות השבעים אירעו מספר תאונות במסוקי סייפן עקב כביות מנוע בטייסת המסוקים הקלים, במהלך מרדפים וטיסה החלטית וחריפה בגובה נמוך. ענפי הנעה ובטיחות טיסה

פרטי המסוק: דגם: SA-313B אלואט II יצרן: סוד אויאסיון, צרפת מספר יצרן: 1969/597C תולדות המסוק: אלואט 012 נקלט בחיל האויר  בדצמבר 1967.שימש בחיל האויר למשימות סיור, חילוץ והובלת מפקדים בשירות טייסת

פרטי המסוק דגם: 206L-3 לונגריינג'ר יצרן: בל, ארה"ב מספר יצרן: 51082 תאריך יצור: 22.5.84 תולדות המסוק המסוק הגיע לח"א בשנת 1984 והופעל בטייסת 125. יצא

פרטי המסוק: דגם: AB-206  ג'טריינג'ר יצרן: אוגוסטה, איטליה מספר יצרן: 1778 שנת יצור: 1975 תולדות המסוק: הופעל למטרות קישור ותובלה קלה בטייסת 125 בשדה דב.

פרטי המסוק: דגם: 206B-III ג'טריינג'ר יצרן: בל, ארה"ב מספר יצרן: 2581 תאריך יצור: 21.9.78 תולדות המסוק: המסוק הופעל  בטייסת 125 לתובלת מפקדים, סיור ועוד. עם

פרטי המסוק: דגם: 206B ג'טריינג'ר III "סייפן ג' " יצרן: בל, ארה"ב מספר יצרן: 2589 תאריך יצור: 5.1.79 תולדות המסוק: הופעל בביה"ס לטיסה לאימון חניכי