פרטי המטוס:
דגם: 5 סדרה J/1
טיפוס: מטוס קל
יצרן: אוסטר אייקרפט בע”מ, בריטניה וורקס, תורמסון, לסטר, בריטניה
מספר יצרן: 1956
שנת יצור: 1946
תולדות המטוס:
לאחר יצורו, הוקצה למטוס במנהל התעופה האזרחית המלכותי בבריטניה סימן הרישום G-AHAY לצורך טיסות הניסוי והרישוי, שלאחריהן קיבל תעודת כושר טיסה מס’ 7527 בקטגוריה רגילה. הוא נרשם ע”ש היצרן בתעודת רישום מס’ 9898/1 ב-12 במרץ 1946.
ב-25 באפריל 1946 נמכר לחברת בריטיש אייר טרנספורט שמשרדיה היו בשדה התעופה קינגסטאון שבעיר קרלייל במחוז מידלסקס, הוצאה תעודת רישום מס’ 9898/2.
ב-24 במאי 1946 נמכר לחברת פיירי אויאיישן קו. בע”מ, מהאייס שבמחוז מידלסקס, תעודת רישום מס’ R2238/3, ב-25 ביוני 1959 שינתה החברה את שמה לפיירי אויאיישן בע”מ, ובעקבות כך הוצאה תעודת רישום חדשה מס’ R2238/4.
לאחר שחברת פיירי אויאיישן נמכרה לחברת ווסטלנד נרשם ע”ש חברת ווסטלנד איירקרפט בע”מ ב-20 ביוני 1961 בתעודת רישום מס’ R.2238/5.
ב-19 באוקטובר 1973 נמכר להוברט לייך ולקנת’ פלאטר, מנאמנות נכסים של מועדון הטייס פיירפליי. תעודת רישום מס’ R.2238/6 . ב-4 באוקטובר 1974 נמכר לרונלד האיין ולמייקל בוטל, תעודת רישום מס’ R.2238/7.
ב-7 במרץ 1977 נמכר לויליאם אוגלי, אמריקאי שחי בבריטניה, תעודת רישום G-AHAY/R8. ב-7 באוגוסט 1978 נמכר לחברת אויאיישן אדוויסורי בע”מ משדה התעופה סטייפלפורד, תעודת רישום מס’ G-AHAY DC33.
המטוס נמכר למוזיאון חיל האויר וסימן הרישום הבריטי שלו בוטל בתאריך 10 במרץ 1983.
לאחר שהורכב במוזיאון והובא לכושר טיסה, נצבע כאוסטר “VQ-PAS” כדי לייצג את מטוס האוסטר ה”ציוילי” שטס בשירות שירות האויר של ההגנה, לאחר שנים מספר קורקע עקב מצבו הטכני, נצבע בצבעי הסוואה עם המספר “א-13” כדי לייצג את מטוס האוסטר “א-13” שהיה בשירות חיל האויר והועמד מאז בתצוגה במוזיאון.
ביוני 2019, לקראת ערב המורשת של יחידת האחזקה האוירית של חיל האויר, שהחלה את דרכה במרתף של הייקב בשרונה שבתל אביב כשאנשיה שיפצו מטוסי אוסטר שנרכשו מהבריטים, פורק והועבר ליחידת האחזקה האוירית ושם שופץ ושוחזר, והוצג לבאי ערב המורשת במקום של כבוד.
בתצוגה באירוע 70 שנה ליחידת האחזקה האוירית: (צילום:אבינעם מיסניקוב)
תודה רבה לידידי מהעבר על הכתבה הנהדרת.אבינועם בריאות ואושר לך ולמשפחה