ב-18 במרץ 1929 התאספה בשדה התעופה קלנדיה בירושלים חבורת נכבדים לטקס קריאת מטוס של חברת "בריטיש איירוויז" בשם "העיר ירושלים". החברה הפעילה מטוסים כאלה בקו
שדה התעופה המוזכר לא באמת היה שדה תעופה במובן שאנו מכירים כיום, אלא פאת שדה שהוקצתה לשימושו של הטייס הניו-זילנדי אוסקר גארדן באזור הכפר הערבי
ראשיתו של הרעיון להקים מחלקת טיס בפלמ"ח – ביוזמה של כמה פלמ"חאים חובבי תעופה, שנקבצו מכל פלוגותיו לקיבוץ שריד, בנובמבר 1942. הם פעלו כמחלקה רגילה
פרטי המטוס: דגם: D.H.82C טייגר מות' טיפוס: מטוס הדרכה דו מושבי יצרן: דה הוילנד קנדה מספר יצרן: 1653 DHC שנת יצור: 1942 תולדות המטוס: יוצר
פרטי המטוס: דגם: D.H.82C טייגר מות' טיפוס: מטוס הדרכה דו מושבי יצרן: דה הוילנד קנדה מספר יצרן: 1747 DHC שנת יצור: 1942 תולדות המטוס: יוצר
פרטי המטוס: דגם: S-16 סאיון II טיפוס: מטוס נוסעים קל יצרן: פובג'וי קומפני, בריטניה מספר יצרן: PA.1001 שנת יצור:1937 תולדות המטוס: המטוס תוכנן ע"י חברת
באדיבות מיכה סנדר בימי המאורעות בארץ ישראל בשנים 1936 1939, הורגש צורך בהעברת נוסעים יהודיים בדרך האויר בפנים הארץ. תושבי הארץ היהודים הותקפו פעמים רבות
כתגובה על מה שנכתב ב"דפי מורשת" של עמותת חיל האויר, כתב בלפור סימן טוב ז"ל באוקטובר 2004 לעורך דפי המורשת: ….הועד המרכזי של "הקלוב הארצישראלי
פרטי המטוס: דגם: Be.550 ביבי, רישום מנדטורי VQ-PAQ יצרן: בנס מראז, צ'כוסלובקיה תיאור האירוע: ידיעה שהופיעה בעיתון הארץ, 30 בנובמבר 1947 (מקור: אתר עיתונות יהודית
למעלה: שורט סאיון VQ-PAB של חברת נתיבי אויר ארץ ישראלים. למטה: אב הטיפוס של מטוס ה- RWD-15 לאחר שסופק לחברת "אוירון" כ-VQ-PAB.תמונה שלישית מלמעלה: מטוס
