“The pilot is never lost, but sometimes he just doesn't know where he is” Renuen R. Amati הסיפור הופיע במקור באתר "איתמר נוינר". מוגש באדיבות

לאחר הקמת מכון הבדק פרסמנו על כך באינטרנט, והגיעו אלינו לקוחות נוספים בעלי מטוסים פרטיים מהארץ וגם מחו"ל . יום אחד להפתעתנו, קיבלנו מייל פניה

אלו מכם שעבדו או ביקרו או עברו בשדה התעופה עטרות בירושלים בשנות התשעים של המאה הקודמת, לבטח שאלו את עצמם מהו מטוס הדקוטה שעומד שם

הסיוט של כל טיס (וגם של כל נוסע, כנראה) זה להתנגש במטוס אחר בזמן טיסה. התנגשות כזאת יכולה להיות קצת לא נעימה. היא תקלקל את

 יאיר ברק לא היה צריך לטוס במצב כזה. היה עליו "לפתוח מחלה", ולהִישַאֵר בבית בלי לטוס למשך כמה ימים, עד שקולו יחזור אליו. אבל יאיר

פורסם במקור באתר "איתמר נוינר" https://www.itamar-neuner.co.il . באדיבות המחבר שדה התעופה ע"ש הנרי קואנדה באוֹטוֹפֶּנִי על יד בוקרשט היה עלוב שבעלובים: הטרמינל היה חשוך ועגום,

יעודו של מטוס הכיול הוא לאפשר ביצוע בדיקות תקופתיות או מיוחדות של עזרי ניווט, לבחינת עמידתם בתקנים השונים. איך מתנהלות טיסות הכיול: טיסות הכיול מתבצעות