סיפורו של המוסטנג של יצחקי-חלק ב'
מסתבר שהמאמר שכתבתי "סיפורו של המוסטנג של יצחקי ועוד מוסטנג" מכה גלים בעולם. מישהו הביא אותו לידיעתו של העיתונאי השוודי טומי ביורקמן שחשף את הפרשה,
מסתבר שהמאמר שכתבתי "סיפורו של המוסטנג של יצחקי ועוד מוסטנג" מכה גלים בעולם. מישהו הביא אותו לידיעתו של העיתונאי השוודי טומי ביורקמן שחשף את הפרשה,
בצהרי יום חמישי, כ"ט באייר התשכ"ז, 8 ביוני 1967, הוזנק מתל נוף זוג מטוסי שחק של טייסת 119 ליירוט. הטייסים, סגן מנחם שמול וסא"ל יעקב

פרטי המטוס: דגם: F-4E-55-MC פאנטום II טיפוס: מטוס קרב יצרן: מקדוננל-דגלס, סינט לואיס, מיזורי, ארה"ב מספר יצרן: 4484 מס' חא"א: 72-1492 תיאור האירוע: ביום 4

משימת הסיור הייתה התפקיד העיקרי אשר לו התאימו המטוסים שעמדו לרשות מחלקת הטייס בפלמ"ח. איתור האובייקט, הזיהוי הנכון והדיווח המדוייק (באופן מיידי – בעת השהות

פרטי המסוק: דגם: 500MD דיפנדר טיפוס: מסוק קרב יצרן: מקדוננל דגלס הליקופטרס, מסה, אריזונה, ארה"ב מספר יצרן: 1090569D שנת יצור: פרטי האירוע: ביום 17 בפברואר

איתור מקומות למנחתים ארעיים והכנת הנדרש לצורך נחיתה בהם בעיתות חירום, הייתה אחת המשימות של מחלקת הטייס בפלמ"ח. המניע הראשוני לפעילות בתחום זה היה החשש

ב- 7 באוקטובר 1973, היום השני במלחמת יום הכיפורים. אני ממריא במטוס סער מטייסת 105 לגיחה שלישית (מתוך 32 בסך הכל) במלחמה. אני מספר 2 בזוג