פרטי המטוס
דגם: 767-258ER
יצרן: בואינג, ארה”ב
מספר יצרן: 22974
מספר גוף: 86
קונפיגורצית מושבים: C24Y189
סלקל: GK-EM
מספר צי: 603
תולדות המטוס
המטוס הוזמן ע”י אל על בתאריך 18.3.81, נגלל בתאריך 15.2.84 וביצע את טיסת הבכורה ב-6 במרץ 1984 כשהוא נושא סימן רישום של בואינג N6018N.
ב-26 במרץ נרשם ע”ש ממשלת ישראל וסופק לאל על באותו יום. נכנס לשירות בטיסת אל על LY1363 לוינה. המטוס הופעל בקוי החברה לאמסטרדם, וורשה, יוהנסבורג, בייג’ינג, פרנקפורט, בריסל, רומא, פאריס ועוד. למטוס בוצע הסבה במוסך אל על שבה הורכבו לו מיכלי דלק נוספים בגזרה המרכזית של הכנפיים,טווח הטיסה שלו הוגדל וכינויו שונה ל-767-258ER.
ב-23 בינואר 1986, לאחר המראה מנתב”ג במזג אויר סוער וגשם חזק, אירעה תקלה באחד המנועים . המטוס נחת בשלום. ב-1 באפריל 1987 שוב אירעה תקלה במנוע בזמן הטיפוס שלאחר ההמראה מנתב”ג. המנוע כובה והמטוס חזר לנחיתה בנתב”ג.
ב-8 באוגוסט 1989,עלה לחץ השמן במנוע מס’ 1.המנוע כובה והמטוס חזר לנחיתה.ב-21 במרץ 2004 פגעה ציפור בחלון תא הטייס בזמן הטיפוס שלאחר ההמראה מנתב”ג. החלון נסדק והמטוס חזר לנחיתה. ב-22 בינואר 2006 אירעה שוב תקלת מנוע בהמראה לטיסה LY323 לפריס. אחרי שעתיים שחג באויר ורוקן דלק מעל לים חזר לנחיתה.נגרם נזק רב לטורבינה של מנוע מס’ 1.
ב-20 באפריל 2006 אירעה תקלה לא ברורה בהמראה לטיסה LY095 לבייג’ין. חזר לנחיתה.ב-11 בפברואר 2007 כן נסע ראשי לא עלה בהמראה לטיסה LY323 מז’נבה לפריס. המטוס חזר לנחיתה, הנוסעים הורדו.והמטוס הוטס ארצה עם כני נסע מורדים.
נרשם ע”ש אל אל בתאריך 5.8.03 תחת סימן הרישום 4X-EAC.
המטוס היה באחסנה בנתב”ג למשך כשנה, ולאחר טיסת מבחן שנערכה בתאריך 7 באפריך 2010,, חזר לטוס בשירות החברה ב-11 באפריל.
לאחר שחזר ארצה בטיסתו האחרונה בשירות החברה , שהיתה טיסה LY612 ממוסקבה, יצא משירות בתאריך 28.9.11 ובספריו רשומות 95,000 שעות טיסה. קורקע ברחבת חנייה “נוואדה” ונמכר ללקוח לפירוק. הפירוק בוצע בנתב”ג בסוף פברואר 2012 והגריטה ב-27 בדצמבר.
תודתנו לד”ר נעם הרטוך על העזרה בפרטים
