פרטי המטוס:
דגם: G.159 גולפסטרים 1
טיפוס: מטוס נוסעים
יצרן: גרומן איירקרפט אנג'ינירינג, בת'פייג', ניו יורק.
מספר יצרן: 101
טיסה ראשונה: 11.2.63
תולדות המטוס:
לאחר יצורו, קיבל המטוס את סימן הרישום האמריקאי N716G. ב-21 בפברואר 1963 נמכר לחברת הטוויה Hanes Hosiery Mills Co, וסימן הרישום שונה ל-N222H. בספטמבר 1967 נמכר לחברת הנדל"ן Atlantic Land & Improvement Co מווסט פלם ביץ' שבפלורידה. זו שינתה את סימן הרישום ל-N300SB באפריל 1983.
במאי 1985 נמכר לחברת עורכי הדין Piedmont Advisory Service Inc, לאחר מכן לחברת התעופה PHH Beckett Aviation,ובמרץ 1987 לחברת Gibbs West Tractor & Supply Inc. בדצמבר 1987 הוחכר לחברת התעופה הצרפתית אייר פרובאנס אינטרנשיונל ושם כונה "Le Phoceen". ב-3 בפברואר 1989 נרשם בצרפת ע"ש SARL MATERIEL AERONAUTIQUE INC תחת סימן הרישום F-GFGU.
ב-15 במרץ 1990 נרשם ע"ש אייר פרובאנס. ב-24 באוקטובר 1990 נרשם ע"ש חברת SA SOCIETE MINIERE DE TREBAS, ובאותו יום שונתה הבעלות ל- SA STE COMMERCIALE DE METAUX ET MINERAIS RENE AUMAS / SCMM. המטוס הופעל ע"י אייר פרובאנס.
הובא ארצה ע"י בעלי אייר פרובאנס שהקים עם שותפים בארץ את חברת התעופה איירואל. בפברואר 1994 נרשם בארץ ע"ש חברת אירואל תחת סימן הרישום 4X-ARV. שימש לטיסות מיוחדות. לאחר שהחברה נסגרה, הוחזר לצרפת במצב מכני ירוד לחברת אייר פרובאנס שעתה נקראה Ste Commerciale de Metaux et Minerais / Air Provence.סימן הרישום שניתן למטוס היה F-GNGU ותאריך הרישום 15 במרץ 1996.
המטוס הוסב להטסת מטענים וכשיצא משירות ובספריו רשומות 16,256 שעות טיסה ו- 12,636 נחיתות הפך גופו למדמה קרקעי לאימון דיילות ולאחר מכן נרכש ע"י אתר מחנאות בצרפת ששיפץ את הגוף והפך אותו לצימר.
