פרטי הדאון:
דגם: 17B-FES
טיפוס: דאון ממונע
יצרן: LAK (Lituanian Aviation Plant), ליטא
פרטי האירוע: (מקור: דו"ח החקירה)
ב-9 באפריל 2015 המריא הטייס ממנחת מגידו לשתי טיסות ראשונות עם הדאון מאז הובא לארץ. הטיסה הראשונה הייתה קצרה וללא הפעלת המנוע. כעשרים דקות לאחר שנחת, הטייס עלה בשעה 09:42 (זמן מקומי) לטיסה שנייה, לאחר שסיכם עם מדריך בכיר כי יפעיל בה את המנוע.
הטייס ניתק את הדאון מהמטוס הגורר בגובה 3,000 רגל מעל פני השטח, ביצע מספר תמרונים ואז החליט להפעיל את המנוע בפעם הראשונה. זמן קצר אח"כ הטייס העריך, כי המנוע אינו מספק מספיק כוח על מנת לנסוק והוא החליט לכבותו – המנוע כבה ועצר, אך להבי המדחף לא עצרו במצב מאוזן.
הטייס הפעיל את המנוע מחדש וביקש לכבותו, אך המדחף המשיך בסיבובו, תוך שהטייס המשיך בניסיונותיו לכבות את המנוע. במהלך הטיסה והניסיונות לכבות את המנוע, הדאון איבד גובה ומהירות עד כי נקלע לסחרור בו איבד גובה באופן מהיר.
ההיחלצות מהסחרור התרחשה בגובה של 300 רגל מעפ"ש. הטייס החליט שלא לנסות להגיע לנחיתה במנחת מגידו אלא לנחות בשדה זרוע תחוח, צפונית למחנה "עמוס". בנחיתה, המדחף נהרס והדאון ספג נזקים במאזנות, במדפים, בגלגל ודלתות הגלגל. הטייס נחלץ בכוחות עצמו, ללא פגע.