פרטי המטוס:
דגם:787-9 דרימליינר
טיפוס: מטוס נוסעים
יצרן: בואינג, מפעל אוורט, וושינגטון, ארה"ב
מספר יצרן: 63395
מספר קו יצור: 863
טיסה ראשונה: 8 ביוני 2019
כינוי: "אילת"
תולדות המטוס:
הוזמן בבואינג ע"י החברה להחכרת מטוסים AerCap. הוחכר לחברת אל על וביצע את טיסת הבכורה (טיסה BOE821) משדה פאיין כשהוא צבוע בצבעי אל על ונושא את סימן הרישום האזרחי הישראלי 4X-EDK. סידור המושבים במטוס היה C32W28Y222.
טיסת ניסוי שנייה המריאה ב-9 ביוני, טיסת ניסוי שלישית המריאה ב-11 ביוני בשעה 17:56 ונחתה בשעה 18:29,טיסת ניסוי אחרונה המריאה ב-13 ביוני בשעה 21:21 ונחתה בשעה 00:13.
המטוס נמסר לנציגי אל על ב-18 ביוני , ולמחרת היום המריא משדה פאיין בשעה 17:25 בטיסת ההעברה לנתב"ג.
לאחר טקס קבלתו הוכנס למוסך אל על לביקורת קבלה והתקנות ולאחר מכן נכנס לשירות בקוי החברה. בשנת 2020 שונה סידור המושבים במטוס ל- C32W35Y204.
ב-28 באפריל 2022, בשעה 10:40, לאחר שהמריא משדה התעופה של מיאמי והיה בנסיקה ובגובה 5,000 רגל, פגעה ציפור במנוע מס' 2. המטוס המשיך בדרכו כמתוכנן.
ב-30 באפריל 2025,המריא משדה התעופה קנדי בניו יורק. בטיסה LY8 לנתב"ג. בהיותו מעל שטוטגרט שבגרמניה, התפתח סדק בשמשה הקדמית של תא הטייס. הצוות הנמיך לרום טיסה FL180 לזמן קצר ולאחר מכן המשיך בטיסה לנתב"ג ברום FL250.
בעת מבצע "עם כלביא" נשאר בשדה התעופה קנדי בניו יורק מה-13 ועד 22 ביוני 2025 ולאחר מכן חזר ארצה.