פרטי המטוס
דגם: סופר מיסטר B.2 מוסב לתצורת 'סער'
טיפוס: מטוס קרב
יצרן מקורי: דאסו, צרפת
הסבה לסער: התעשייה האווירית
מספר יצרן: 143
תולדות המטוס
מטוס הסופר מיסטר נקלט בטייסת 105 ושימש בתחילה כמטוס קרב יירוט ולאחר מכן כמטוס תקיפה.
ב-3 בנובמבר 1960 עבר אירוע "כמעט שנפגע". סיפר טייסו: "בזמן קיפול גלגלים כבו האורות האדומים. ההמראה היתה במבנה ומס' 1 הודיע לי שדלת שמאל נשארה פתוחה.משכתי למעלה ובדקתי לחצים.הכל היה כרגיל.הורדתי גלגלים שוב, האורות האדומים נדלקו וכבו כולם. קיפלתי שנית גלגלים ושוב כבו האורות ודלת שמאל נשארה פתוחה.כעבור מספר שניות היא נסגרה. המשכתי בטיסה כרגיל".
שלושה ימים אחר כך עבר אירוע נוסף בהמראה לגיחת אימון ביום. אחרי המראת בודדים ולפני התחלת הטיפוס דיווח טייסו שדלת גלגל שמאל נשארה פתוחה למרות שאורות הגלגלים נכבו.
עברו עוד שלושה ימים עבר עוד אירוע. דיווח הטייס: "לאחר גיחת אימון לילה, בהסעה לאחר נחיתה, גיליתי שלחץ מערכת שרת נמוך מעט. המשכתי להסיע והלחץ נשאר כללית נמוך עד הפן. לאחר כיבוי המנוע ירד הלחץ ל-0".
ב-14 בדצמבר 1971 הזדקר בנחיתה והתרסק. את תיאור התאונה ניתן לקרוא באתר כאן. המטוס ספג נזק סוג 5 אך הוחלט לשקמו.
הועבר לתעשיה האווירית לשיפוץ וגם הוסב לדגם סער. הוחזר לטייסת והשתתף בקרבות מלחמת יום הכיפורים.
כשיצא משירות ב-29 ביולי 1975,עם סגירת גף סער בטייסת 105 שכבר הפעילה מטוסי קורנס, שופץ בתעשיה האווירית ונמכר לחיל האויר של הונדורס. הגיע לשם במרץ 1976 ונכנס לשירות בטייסת הקרב שבבסיס ע"ש קולונל הקטור קראסיולה מונקאדה (לה סייבה) הנמצא בשדה התעופה הבינלאומי גולוסון, שם הוטס עם מספר זנב FAH2004. מטוסי הסער כונו בח"א של הונדורס "Sandbat".
בשנת 1986 הוטס לבסיס קלי של ח"א האמריקאי שבמדינת טקסס ושם עבר שיפוץ כללי ושידרוג של המערכות האויוניות.
המטוס יצא משירות בשנת 1996 בבסיס לה סייבה עקב מחסור בחלקי חילוף.
