
טיסה שלא תישכח
בעודי טייס משנה חדש בטייסת התובלה 103, בסוף 1956, נשלחתי למשימה עם שמואל שמיר, שקיבל את הסמכת הקברניט שלו כשנה קודם לכן. היתה זו טיסה

בעודי טייס משנה חדש בטייסת התובלה 103, בסוף 1956, נשלחתי למשימה עם שמואל שמיר, שקיבל את הסמכת הקברניט שלו כשנה קודם לכן. היתה זו טיסה

בפברואר 1953, לאחר שסיימתי קורס מדריכי טיסה בביה"ס לטיסה בבסיס "אלון" כפר סירקין, הוצבתי בעקרון – ב.א.א.22, בתפקיד מפקד מחלקת תעופה, הכינוי טייסת תעופה לא

הערה מקדימה. החלק הראשון בסיפור שכולל את התקופה של מלחמת יום כיפור, מבוסס על מידע כללי שפורסם בציבור ולא על מידע אישי שלי. אני מניח

מתוך ספרו של מאיר אמיתי "טייסת העמק". באישור המחבר. פרטי המטוס: דגם: מיסטר IVA יצרן: דאסו, צרפת מספר יצרן: 218 תיאור האירוע: 16.9.65–הטייס אשר נאמן.

בעבר הרחוק תמיד לפני ראש השנה או חג הפסח היה בצה״ל ״מסע התעוררות״ – שבו הגיע רב והעביר ערב יהדות לחיילים והקצינים . הערבים הללו
פרטי המטוס: דגם: PA18-150 סופר קאב יצרן: פייפר, ארה"ב מספר יצרן: תיאור האירוע: מפקד טייסת מכין בביה"ס לטיסה בתל נוף, סרן אפריים רונן, ביצע סיורים
בסיס חיל האויר תל נוף הוקם על ידי הבריטים בביצוע של "סולל בונה", כונה שדה עקיר (R.A.F. AQIR) ע"ש הכפר הערבי עקיר ששכן בסמוך (היום

מנחם בר (ברנשטיין) נולד בקבוצת כינרת בשנת 1924. בשנת 1939 הצטרף לקלוב הארץ ישראלי לתעופה,ב-1940 עבר קורס דאייה בכפר ילדים, וב-1942 קיבל מלגה מה"קרן החקלאית