
איירבוס T7-ASK
פרטי המטוס: דגם:A300B4-622R(F) טיפוס: מטוס מטען יצרן: איירבוס אינדוסטרי,צרפת וגרמניה מספר יצרן: 733 טיסה ראשונה: 1994 תולדות המטוס: המטוס יוצר במפעל טולוז של תעשיות איירבוס
פרטי המטוס: דגם:A300B4-622R(F) טיפוס: מטוס מטען יצרן: איירבוס אינדוסטרי,צרפת וגרמניה מספר יצרן: 733 טיסה ראשונה: 1994 תולדות המטוס: המטוס יוצר במפעל טולוז של תעשיות איירבוס
אלו מכם שעבדו או ביקרו או עברו בשדה התעופה עטרות בירושלים בשנות התשעים של המאה הקודמת, לבטח שאלו את עצמם מהו מטוס הדקוטה שעומד שם
בעודי טייס משנה חדש בטייסת התובלה 103, בסוף 1956, נשלחתי למשימה עם שמואל שמיר, שקיבל את הסמכת הקברניט שלו כשנה קודם לכן. היתה זו טיסה
בתקופה שלאחר מלחמת העצמאות היה ח״א הישראלי בחיפוש אחר מטוס תובלה שיחליף את מטוסי הדקוטה הישנים ואת מטוסי התובלה האחרים שהיו אז בסד״כ. במסגרת המשא
שדה התעופה הבינלאומי של אדיס אבבה היה במערב העיר .שדה זה, בגלל מסלוליו הקצרים, רק בקושי התאים לתפעול מטוסי הבוכנה של אותם ימים. רק עם
הדגמים השונים של מטוסי הראם שהופעלו בטייסת 120 היו בעלי צריכת דלק גדולה בשל מנועי הסילון המיושנים וה"מעשנים" שבהם צוידו. בנוסף, מדינות רבות בעולם הגבילו
מלאכת העמסת שני ג'יפים לתוך מטוס דקוטה והטסתם היתה ידועה ומוכרת עוד בימי מלחמת העולם השנייה. כך פעלה השיטה: נפתחה דלת ההעמסה בצד הגוף, 2
מאז ההחלטה באו"ם על חלוקת ארץ ישראל ב- 9 בנובמבר 1947, החלו ערביי א"י בפעולות של לוחמה בלתי מאורגנת, במטרה להכשיל החלטה זו. פעולות
פרטי המטוס: דגם: KC-130H-230-LM הרקולס יצרן:לוקהיד, ארה"ב דגם יצרן: 382C-53D מספר יצרן: 382-4660 מס' חא"א: 75-0540 תיאור האירוע: ביום רביעי, 30 בינואר 2019, שני טכנאים