פרטי המטוס:
דגם: ATR.72-500/ATR.72-212A
טיפוס: מטוס נוסעים
יצרן: (Avions De Transport Regional (ATR איטליה וצרפת
מספר יצרן: 577
תאריך יצור: 1998
תולדות המטוס:
המטוס ביצע את טיסת הבכורה בתאריך 23 בנובמבר 1998 תחת הרישום הצרפתי שהוקצה ליצרן F-WWEN. סופק לארקיע ב-6 בדצמבר 1998, הגיע ארצה ונרשם ע”ש החברה תחת סימן הרישום 4X-AVZ. מאז הופעל ע”י החברה לטיסות פנים ארציות לחיפה ולאילת, ובטיסות בינלאומיות לעמאן, ללרנקה ולאיי יוון.
ביום 24 ביוני 2015 בשעה 12:23, היה המטוס מעורב באירוע חליפה קרובה. מתוך אתר החוקר הראשי:
המטוס הצטרף לתחום פיקוח מגדל אילת, בדרכו לנחיתה בשדה. באותו הזמן, בחלקו הדרום-מערבי של תחום פיקוח אילת ביצע מטוס צסנה 172 משימת צילום. לאחר חליפת תנועה נגדית שהמריאה מאילת, צוות טיסת ארקיע הונחה להנמיך לנקודת KITOR, לגובה 4,000 רגל מעפ”י ולאחריה לגובה 3,000 רגל מעפ”י לנקודה SADDE. פקח מגדל אילת דיווח לצוות טיסת ארקיע על מטוס הצסנה המצלם, אותו הנחה להיות מערבית לציר ההנמכה של טיסת ארקיע. זמן קצר אח”כ הונחה צוות ה – ATR להנמיך לנקודה DAKAR.
צוות ה – ATR החל להנמיך דרומה, על פי התהליך הגישה לגובה 1,500 רגל מזרחית לקו החוף. חצי דקה לאחר תחילת ההנמכה, כאשר טיסת ארקיע הייתה בגובה 2,200 רגל מעפ”י, התקבלה בתא הטייס התראת RA CLIMB TCAS. (התרעת התנגשות) ההתרעה התקבלה כשהיו שני המטוסים במרחק של מייל אחד ביניהם ובאותו הגובה. צוות טיסת ארקיע טיפס מיידית וחלף מזרחית למטוס הצסנה במרחק של כחצי מייל, עצר את הטיפוס בגובה 2,700 רגל מעפ”י, התרחק ממטוס הצילום, המשיך בגישה לנחיתה וביצע נחיתה, ללא אירועים חריגים.
המטוס יצא משירות בתאריך 30 באוגוסט 2015 ונמכר לחברת ASL Aviation Holdings, חברת האחזקות של חברת התעופה ASL Airlines השוויצרית .נרשם בשוויץ תחת סימן הרישום HB-ACE .הוסב למטוס מטען.
בנובמבר 2016 נרשם באירלנד ע”ש סניף אירלנד של חברת ASL תחת סימן הרישום EI-SOO. יצא משימוש ב-31 בדצמבר 2021 והוטס לאחסנה בשדה התעופה בסופיה בירת בולגריה. הוחכר לחברת התעופה הסקוטית לוגנאייר בע”מ ונרשם בבריטניה ב-28 ביוני 2022 תחת סימן הרישום G-LMRX.
