פרטי המטוס:
דגם: C-47B-15DK
טיפוס: מטוס תובלה
יצרן: דגלס,ארה"ב
מספר יצרן: 15347/26792
מספר חא"א: 43-49531
תולדות המטוס:
סופק לזרוע האוירית של הצבא האמריקאי בתאריך 30.11.44 והוטס לשימוש בח"א ה-12 באיטליה בתאריך 14.1.45.עם תום מלחמת העולם ה-2 הוחזר לארה"ב ב-15.9.45 והועבר לרשות מנהל מכירת נכסי המלחמה ב-6.4.46.נמכר לחברת California Growers תחת אות הקריאה NC63186 ולאחר מכן מצא את דרכו לח"א ב-5.5.50.קיבל בח"א אות קריאה פיקטיבי 4X-ADA לצורך טיסות לחו"ל ע"ש חברת "אל-שם",ואת מספר הזנב 1407.
למטוס הותקנו נושאי פצצות. ב-23 במרץ 1950 השתתף המטוס בניסוי הצנחת מיכלי תחמושת. המיכלים הותקנו על שישה נושאי הפצצות והורכבו בפיזור כדי למנוע מגע ביניהם. נושאי הפצצות הוסרו ביא"א 22 כשהמטוס נכנס לביקורת. חזר מיא"א 22 לטייסת 103 ב-15 בספטמבר 1955 ולאחר מכן הועבר לבדק (כיום התעשיה האוירית) בטיסה לפי הוראת משהב"ט מ-31 במאי 1955. על המטוס הותקן אב טיפוס ל-2 מכשירי קשר מדגם SCR-522. המטוס שימש גם לטיסות חו"ל.
כשהוקם גף דקוטה בטייסת 120 הועבר לשם , שימש למשימות לוחמה אלקטרונית ולכן נצבע בצבעי חברת ארקיע. אחר כך הוסב חזרה לתצורת תובלה ונצבע שוב בצבעי הסוואה.
לבסוף הופעל ע"י טייסת 122. יצא משירות כשבספריו רשומות 17,568 שעות טיסה, ונמכר לחברת גלובל איירקרפט אינדוסטריז האמריקאית.המטוס נרשם בארה"ב תחת אות קריאה N215CM בתאריך 24.10.03 והוטס לקנדה לאחר שמנועיו שופצו. הוטס בנתיב נתב"ג, ש.ת. לוקה שבמלטה, ש.ת. סטאוורטון שבגלוססטרשיר, בריטניה, סקוטלנד, איסלנד, מניטובה ונחת לבסוף בש"ת וילנוב שבעיר אדמונטון במחוז אלברטה. נראה בשדה זה גם ביוני 2007 כשהוא מוצע למכירה.
ב-20 במאי 2021 נמכר ל-VINTAGE TRADITIONS FOUNDATIONS מהישוב סן לואיס אוביספו שבמדינת קליפורניה.