לאחר אישור הצנזורה עם פרוץ מלחמת יום הכיפורים היו בטייסת הבינלאומית רק שני ה”קרנפים” הראשונים. ב-14.10.73, במהלך המלחמה, הגיעו ארצה 12 קרנפים משומשים מדגם “C-130E”

(הפלות 4 ו 5, 2 מיג 21, 27.3.70) שעת בוקר מאוחרת בעמדת היירוט בבסיס חיל האויר רפידים שבסיני. התמקמתי לי בטבעיות במטבחון של העמדה, סיימתי

כינויים: “טייסת הכנף המעופפת”, “טייסת מגיני הדרום”, “טייסת אריות הדרום” תאריך הקמה: פברואר 1956 פתיחה מחדש כטייסת מיסטר: אוגוסט 1961 פתיחה מחדש כטייסת עייט אפריל

פרטי המטוס: דגם: 720-048 יצרן: בואינג, מפעל רנטון, ארה”ב מספר יצרן: 18041 מספר בקו היצור: 172 מספר בלוק יצור:B0201 קוד תחזוקה: IN0020 טיסה ראשונה: 11

פרטי המטוס: דגם:707-441 יצרן: בואינג, מפעל רנטון, ארה”ב מספר יצרן: 17906 מספר גוף: 129 מספר בלוק יצור: 4302 קוד תחזוקה: RG0016 תולדות המטוס: הוזמן ע”י

הופיע במגזין “פלייט” ביוני 87.תירגום:אבינעם מיסניקוב חברת מרום שירותי טיסה נמצאת בעסקים מזה 30 שנה ותומכת ביצירת תעשית החקלאות הלאומית. רובין בלץ’ מדווח מתל אביב

בבוקרו של יום חמישי, ה-11 בספטמבר 69, הייתי מתוכנן לצאת לנופש. התקופה – מלחמת ההתשה בשיאה. חיל-האוויר תוקף כל הזמן, והמצרים מגיבים לפעמים. באותו יום

תאריך הקמה: מעבר לבסיס תל נוף: מעבר לבסיס חצרים: אוקטובר 1966 מפקדי בית הספר: רס”ן צחיק יבנה 1.56-12.57 סא”ל ישעיהו גזית 12.57-2.60 רס”ן ישראל בן

ב-16 במרס 1970, עשרה ימים לפני הקרב המדובר, הוחלט על יזום קרב אוויר משותף קורנס-שחק להפלת מיגים. הורכבה רביעייה. שמואל חץ -ואיתן בן-אליהו מטייסת 201,