פרטי המטוס:
דגם: PA.18-150 סופר קאב
טיפוס: מטוס ריסוס
יצרן: פייפר, ארה"ב
מספר יצרן: 18-6922
שנת יצור:1958
תיאור האירוע:
ביום רביעי ב' באב תש"ך- 27 ביולי 1960, בשעה 16:50 המריא הטייס אמנון כרובי במטוס פייפר 4X-AKF של חברת "כימאוויר" ממנחת פלוג'ה כדי לרסס את שדה הכותנה של אחד מחברי מושב עוזה. למטוס היו 18 גלון דלק ו-325 ליטר נוזל ריסוס שהורכב ממים, רעל פרתיון ורעל אינדרין. כרובי ביצע מעבר מעל השדה, ולאחר מכן ביצע פס ריסוס ופלט מאחוריו ענן של חומר הריסוס.
לאחר מכן ביצע פניית נוהל, חזר מבלי לרסס לאורך פס מקביל שני, ובקצהו ביצע פנייה בה פגע המטוס בקרקע והתרסק. הוא התרסק כשהמנוע פועל כנפיו כמעט מאוזנות, ובהחלקה שמאלה. הטייס נלכד במטוס ונהרג. למקום הגיעו מספר מושבניקים שניסו לחלץ את הטייס הלכוד. רופא שהגיע למקום קבע את מותו
לקט מתוך דו"ח ועדת החקירה שהוצא ע"י אגף התעופה האזרחית במשרד התחבורה ב-13.6.61
ועדת החקירה מונתה ע"י שר התחבורה ביום 3 באוגוסט 1960. חבריה היו עו"ד שמואל שצ'ופק מירושלים, ד"ר דוד אביר מחיפה ורס"ן מאיר רוף מחיל האויר. ביום 25 באוגוסט 1960 ביקשה הועדה משר התחבורה דאז יצחק בן אהרון לצמצם את סמכויותיה לשם זירוז עבודתה. השר נענה לבקשה ביום 30 באוגוסט, וקבע שתפקידיה של הועדה יהיו לבדוק:
- מה הסיבה או הסיבות שגרמו להתרסקות המטוס ומותו של הטייס
- האם ההוראות הקיימות המאושרות ע"י אגף התעופה האזרחית לגבי המטוסים החקלאיים נותנות את הבטיחות הנחוצה בעת טיסות ריסוס
- במידה שימצא שההוראות מספיקות-האם קיים פיקוח על ביצוען השלם
- האם נשמרו ההוראות הקיימות בתאונה האמורה
- אם מצאה הועדה כי יותר מסיבה אחת גרמו לתאונה, תחווה את דעתה על משקלו של כל אחד מהגורמים.
הועדה קיימה 49 ישיבות, שמעה 27 עדים, ביקרה במוסכי חברת כימאויר, בדקה את שברי המטוס, ביקרה במקום ההתרסקות, וביצעה טיסה מעל לאיזור במטוס פייפר של ח"א שהטיס רס"ן רוף וצילמה את המקום מהאויר.
כמו כן ביקשה הועדה מחו"ל חומר טכני מבצעי ,סטטיסטי ומנהלי. לפי בקשתה נבדק המנוע והמגנטו ע"י מומחים וטבור המדחף צולם.
מסקנות הועדה היו כדלקמן:
"התאונה קרתה עקב הטסת המטוס ע"י הטייס תוך הערכה מוטעית של מצב הטיסה עם מטען כבד. ההטסה בתנאים אלה גורמת להזדקרות המטוס, אשר אי אפשר לצאת ממנה לרגל הגובה הנמוך מעל הקרקע בו נמצא המטוס". "הטייס לא שמר בתאונה הנדונה על ההוראות המבצעיות, המאושרות ע"י אגף התעופה האזרחית, הכך שהיטה את כנפי המטוס בזוית גדולה הרבה מהמותר".