פרטי המטוס:
דגם: 707-138
טיפוס: מטוס נוסעים
מספר יצרן: 17701
מספר קו יצור: 60
מספר בלוק: 0506
קוד תחזוקה: QF0005
תולדות המטוס:
המטוס הוזמן בבואינג ע"י חברת התעופה האוסטרלית קוונטאס אמפייר איירווייז בתאריך 6 בספטמבר 1956. זה היה מטוס ה-707 הראשון של החברה. בשל תור ההזמנות הארוך הושלם ונגלל במפעל רנטון של בואינג רק ב-8 ביולי 1959 כשהוא נושא את סימן הרישום האוסטרלי VH-EBF.
ביצע את טיסת הבכורה מרנטון ב-21 באוגוסט 1959 וסופק לקוונטאס ב-4 בספטמבר, הוטס לאוסטרליה ממפעל בואינג שבסיאטל ונחת בש"ת של סידני ב-10 בספטמבר כשבספריו רשומות 30:53 שעות טיסה. עם נחיתתו הוענק לו הכינוי "City Of Adelade ".
את טיסתו הראשונה בשירות החברה, שהיתה טיסת הדרכה, ביצע ב-22 בספטמבר כשהמריא מסידני בשעה 10:50 לדארווין. ב-30 בספטמבר ערך טיסת הדרכה נוספת כשהמריא בשעה 09:09 לבריסביין, וב-5 באוקטובר המריא בשעה 13:02 לטיסת הדרכה להונולולו בירת איי הוואי. שלושה ימים אחר כך המריא מש"ת של סידני בשעה 12:20 לטיסה הסדירה הראשונה ללונדון דרך ארה"ב.
ב-5 בנובמבר 1961 המריא מסידני בשעה 18:51 לטיסה סדירה לסן פרנסיסקו ומשם הוטס ריק לסיאטל להסבה לדגם 138B. הגיע לשם ב-7 בנובמבר בשעה 08:55, ולאחר ההסבה הוחזר לקוונטאס ב-20 בדצמבר 1961 והמריא מסיאטל חזרה לסידני ב-23 בדצמבר.
ב-17 באוקטובר 1962 קבע שיא מהירות של 6:55 שעות בטיסה מסינגפור לסידני, עם הקברניט ק. מקנייט, ב-23 בדצמבר 1967 ביצע את טיסתו האחרונה בשירות החברה כשהמריא מסידני בשעה 19:08 ללונדון. ב-29 בינואר 1968 בוטל סימן הרישום האוסטרלי והמטוס הוכנס לאחסנה בסידני כשבספריו רשומות 25,993:58 שעות טיסה.
ב-15במרץ 1968 נרכש ע"י חברת F.B. Ayer & Associates, נרשם בארה"ב תחת סימן הרישום N792FA, והוחכר לחברת התעופה סטנדרד איירווייז.נצבע בסידני בצבעי החברה והמריא לסיאטל ב-26 במרץ 1968 בשעה 16:48.חברה זו הפסיקה לפעול באוגוסט 1969 והמטוס אוחסן בש"ת JFK בניו יורק.
ב-31 בינואר 1971 הוחכר לחברת התעופה הגרמנית אייר קומרץ מהמבורג, ולאחר שהוחזר לכושר טיסה הוטס לשם ב-24 במרץ. החברה הפסיקה לפעול ב-1 בספטמבר 1972 והמטוס אוחסן בש"ת של דיסלדורף.ב-31 בינואר 1973 הוטס לניו יורק והוחזר לבעליו. הוטס לאחסנה בש"ת מראנה.
באפריל 1976 הוטס לש"ת סטאנסטד בלונדון לשיפוץ, וב-8 ביולי 1976 נרשם ע"ש חברת התעופה התורכית THY תחת סימן הרישום TC-JBP. יצא מסטאנסטד ב-10 ביולי 1976 בהחכרה לחברה התורכית כשהוא צבוע בצבעיה ונושא את הכינוי "Seyhan".
סמן הרישום התורכי נמחק בתחילת שנת 1878 והמטוס הוחזר לבעליו החדשים, חברת Pan Ayer SA מז'נבה ב-7 בינואר 1978 וסימן הרישום האמריקאי הוחזר לו.
ב-21 בפברואר 1978 הוטס לנתב"ג לתעשיה האוירית לשיפוץ. ב-1 באפריל 1978 הוחכר לאל על ונכנס לשירות בקווים הבינלאומיים של החברה. לא קיבל סימן רישום ישראלי והמשיך לטוס עם סימן הרישום האמריקאי. הוחזר לבעליו ב-1 בנובמבר.
הוחכר באותו חודש לחברת התעופה האינדונזית בוראק ונמסר לה כשהוא צבוע בצבעי החברה. הוחזר לבעליו בשנת 1979. ב-26 באוגוסט 1979 נראה בש"ת של לונג ביץ' בקליפורניה ללא הלוגו של בוראק, ב-23 באפריל 1980 נראה בש"ת של בורבנק בקליפורניה . ב-5 במאי 1983 הוטס מבורבנק למיאמי, למחרת נחת בש"ת מראנה ואוחסן. ב-8 בפברואר 1985 נראה שם ללא מנועים, ובאפריל 1986 נרשם ע"ש חברת FBA Inc . במרץ 1990 הוחרם ע"י שלטונות מס ההכנסה האמריקאים והוחל בפירוקו לחלפים. פורק סופית באוקטובר 1993.
