פרטי המטוס:
דגם:757-27B-ET
טיפוס: מטוס נוסעים
יצרן: בואינג, ארה"ב
מספר יצרן: 24137
מספר קו יצור: 178
תולדות המטוס:
המטוס הוזמן ע"י חברת התעופה ההולנדית אייר הולנד, נגלל בתאריך 21 באפריל 1988 וביצע את טיסת הבכורה ב-16 במאי באותה שנה.
סופק לחברה ב-31 במאי עם סידור מושבים Y213 ובהולנד הוקצה לו סימן הרישום PH-AHI. בעת שירותו בחברה כונה "Major Alida M.Bosshardt".
באוקטובר 1989 הוחכר לחברת התעופה הדנית סטרלינג איירווייז והופעל בה כשהוא נושא את סימן הרישום הדני OY-SHI. הוחזר לאייר הולנד בשנת 1990 וסימן הרישום ההולנדי הושב לו.
בנובמבר 1990 הוחכר לחברת התעופה בריטניה איירווייז, וזו שינתה את סימן הרישום ל-G-OAHI בינואר 1991 ואת סידור המושבים ל-Y228.סיים טיסות בחברה ב-2 באוקטובר 1991 לאחר שזו הפסיקה לפעול ב-30 בספטמבר. הוחזר לאייר הולנד בינואר 1992 וחזר שם לשירות ב-23 במאי 1992.
באוקטובר 1994 הוחכר לחברת התעופה האיטלקית אייר יורופ עד מרץ 1995, הוחכר שוב בדצמבר 1995 עד אפריל 1996, הוחזר ובאייר הולנד שינו את סידור המושבים ל-Y219.
באוקטובר 1998 הוחכר לחברת התעופה הספרדית ספנאייר עד אפריל 1999, ושוב מנובמבר 1999. סיים טיסות בספנאייר ב-4 בנובמבר 1999.
ב-13 בדצמבר 1999 נרכש ע"י חברת IEM 757 Leasing I B.V, והוחכר באותו יום לחברת התעופה ההולנדית מרטינאייר . סיים טיסות ב-5 בינואר 2004.
הוחכר לחברת אל על ב-18 בפברואר 2004 וסימן הרישום ההולנדי בוטל באותו יום. הוטס מאמסטרדם לנתב"ג בטיסת אל על LY5338 . הופעל ע"י חברת הבת סן דור עד אוקטובר 2007. נרכש ע"י חברת המטענים פדקס, וקיבל בארה"ב את סימן הרישום N916FD ב-29 באוקטובר 2007 , ולאחר יומיים הוטס מלרנקה ודובאי בטיסת פדקס FDX9058 לסינגפור/סלטאר להסבה למטען שנמשכה עד 1 ביולי 2008, ואז הוטס דרך אוסאקה שביפן ואנקוראג' שבאלסקה לשדה התעופה של ממפיס, טיסה שנמשכה בין ה-21-23 בספטמבר 2008, ונכנס לשירות בקוי המטענים של פדקס.
