טייסי הכוננות של טייסת 119 ברפידים ביום רביעי,ז' בתשרי תשכ"ח, ה- 11 באוקטובר 67,היו סרן אביהו בן נון וסגן שלמה אגוזי. הם הוזנקו לאויר לאחר

סרן אורי יערי, קצין הצילום של טייסת 119, וסגן איתמר נוינר הוזנקו ביום 6 ביוני 67 למפגש עם זוג מטוסי מיג מצריים. כשהגיעו לאיזור היו

ב-15 ביולי 67 בשעה 10:40 הוזנקו רס"ן אליעזר פריגת וסגן שלמה אגוזי מטייסת 119 במטוסי שחק 68 ו-20 לירוט מטוסים מצריים בגזרת תעלת סואץ. לאחר

לאחר כניסת סוריה למלחמת ששת הימים ביום 5 ביוני 67 בשעה 12:00, הזניק ח"א הסורי מטוסי מיג 17 לתקיפת מטרות בשטח ישראל ומטוסי מיג 21

בלילה שבין 14-15 באוגוסט 66 בשעה 03:30, עלתה נמ"כ (נושאת מכוניות) מח-38, ששימשה כספינת משמר של חיל הים, על שרטון – כ-50 מטר מן החוף

לאחר שתקפו 2 רביעיות מטוסי ווטור של טייסת 110 ורביעית מטוסי מיסטר של טייסת 109 את המתקנים הסוריים להטיית מי הירמוך בעין אל ספירה בשעה

ביום 6 ביוני 67 בשעה 04:22 הוזנקו מבסיס חצור לעבר תל אביב ברוך "באף" פרידמן במטוס שחק 06 ורן אבשלום במטוס שחק 77 של טייסת

שני מבנים של מטוסי קורנס מטייסת 201 נשלחו ביום א', 14 באוקטובר 73 לתקיפת בסיס ח"א המצרי מנצורה.המבנה הראשון , מבנה "סרטן" שכלל זוג קורנסים

בקרב האויר שנערך ב-24 באוקטובר 1973 ושאת תיאורו הבאנו מפי ישראל בהרב וגיורא אפשטיין, השתתף גם אברהם שלמון שהטיס את שחק 33 של טייסת 101.

בתאריך 23 באוקטובר 73 היו שני זוגות מטוסי שחק של טייסת 117 שאותם הטיסו מפקד הטייסת סא"ל יהודה קורן כמוביל, מס' 2 עמית לבני, מס'