זוג מטוסי שחק של טייסת 117, שאותם הטיסו אהוד חנקין ז"ל בשחק 70 ומאיר לבנה ז"ל בשחק 48 הוזנקו בבוקר יום 9 ביוני 67 מכוננות

תקופת מלחמת ההתשה, מול מצרים. למרות שכל שאר הטייסים מוזנקים שוב ושוב ו"תופסים ניסיון" בפטרולים, לי לא יצא כלל לזנק ואפילו לא לזכות להמתנה בקוקפיט,

ביום 7 ביולי 69 היו עודד מרום ואבינעם קלדס מטייסת 101 בכוננות ירוט בשדה אופיר, כדי להגן על מטוסי צילום שנתיב הצילום שלהם עבר לאורך

רס"ן עודד מרום,מפקד טייסת 101,יצא במטוס שחק 81 יחד עם בן זוגו סרן גיורא יואלי בשעות אחה"צ המוקדמות של יום שלישי, י"ט בכסליו תשכ"ט, 10

יום הראשון של מלחמת יום הכיפורים המריאו מבסיס חצור מבנים של מטוסי קורנס של טייסת 201 לגיחות הגנ"ש (הגנת שטח) מעל  בסיס רפידים. הם נתקלו

ביום רביעי, שני ביולי 1969, יום לאחר מבצע "בוסתן 25א'", הטיס סרן עמוס עמיר את מטוס שחק 68 במסגרת רביעיה של טייסת 101 שפיטרלה לאורך

ביום 10 ביוני 1982 היה זוג מטוסי קורנס של טייסת 105 בכוננות יירוט בחצור. המטוסים הוזנקו לפיטרול מעל לבנון וחברו לזוג מטוסי בז. בהיותם מעל

בערבו של יום 5 בינואר 1949 נודע לממשלת ישראל כי ממשלת מצרים הסכימה להפסקת אש בקרבות מלחמת העצמאות שתיכנס לתוקף בתאריך 7 בינואר בשעה 16:00.

עריכה ותוספות: אבינעם מיסניקוב המפגש השני בין מטוסי הקרב של ח"א למטוסי ח"א המצרי התרחש בתאריך 27 בדצמבר 48. הפעם מטוס ספיטפייר מספר 15 (מספר

בבסיס חיל האויר המצרי 286 גרדקה (חורגדה) השוכן במישור פתוח במצרים התחתונה ובמבואות הדרומיים של מפרץ סואץ, היתה מוצבת ערב מלחמת ששת הימים טייסת משולבת