כל מי שטס ומנחית מסוקים בלילה יודע שאין תחליף אמיתי לאורות מסלול. מהם למדנו לזהות זווית גישה ולבצע נחיתה מדויקת, או לחלופין להסתמך על אמצעים

סיפר לנו סא"ל (דימ') פרופ' הראל גילוץ: ראיתי זאת מהקרקע במו עיני. התיאור מדויק. בכל מי שראה זאת חלחל חשש נוראי, שלאחריו הקלה עצומה. אלת

מתוך כבוד לאיש שתרם כה רבות לחיל אויר, והגיע בימים אלו לגיל המכובד של 104 שנה, לא הזכרנו את שמו. זמן קצר לאחר שהוסמכתי כקברניט

רבים שואלים, "איפה היה חיל האוויר"?שאלו את השאלה הזאת במלחמת יום הכיפורים ובמיוחד שואלים היום, "איפה היה חיל האוויר בשביעי באוקטובר?"התשובה היא פשוטה, "חיל האוויר

סיפר קברניט מסוק האנפה גדעון לירון ל "מאגר סיפורי מורשת" בפרוייקט "הקשר הרב דורי": "אני זוכר את אחת המשימות המשונות שביצעתי כקברניט, במסוק אנפה מס'

יום שבת 19 בנובמבר 1977  עוד מעט ינחת בנתב"ג  מטוסו של אנואר סאדת. המנהיג הערבי הראשון שיחתום על הסכם שלום עם ישראל.   במסוק סייפן של

פרטי המסוק: דגם:SA.366G.1 דופין טיפוס: מסוק סיור ימי יצרן: אירוספטיאל, מריניאק, צרפת מספר יצרן:6007 שנת יצור: 1984 דגם משמר החופים האמריקאי:HH-65A תולדות המסוק: מסוק זה

פרטי המטוס: דגם: מיראז' IIICJ טיפוס: מטוס קרב יצרן: דאסו, צרפת מספר יצרן: 101 מספר סידורי בסדרת היצור לחיל האויר:CJ-1 מספר גוף: 46F תיאור האירוע: