
זהירות במרפסת
המרפסת של טייסת 125 בשדה דב – לא עוד קצה של מבנה. היא נראית אולי כמו מרפסות אחרות של טייסות שנבנו בשנות השישים, אך בפועל

המרפסת של טייסת 125 בשדה דב – לא עוד קצה של מבנה. היא נראית אולי כמו מרפסות אחרות של טייסות שנבנו בשנות השישים, אך בפועל

ראינו הבזק. נצנוץ שמש מגוף נע במהירות על רקע החרמון – ואז הוא נעלם. לא ידענו אז, אבל היינו עדים לדקות הראשונות של אירוע ביטחוני

בסוף שנות השמונים עדיין לא היה במסוקים הקלים אמצעי ניווט אלקטרוני עצמאי. הניווט נעשה כמו שלמדתי במטוסי הפוגה, בשיטת ש.מ.ש – שעון, מפה, שטח. הכנת

סא"ל יאיר קרן ז"ל שימש כמפקד טייסת 160, ולאחר סיום תפקידו מונה למנהל פרויקט המסוק הימי — מסוק שנועד לשדרג את יכולות חיל הים ולהפעילו

מבצע "נחש ארסי" הוא פרק נוסף במורשתה הארוכה של טייסת 118 של חיל האויר. המבצע תוכנן בשנת 2001, ומטרתו היתה להביא לישראל לחקירה את מוכתר

בתחילת שנות השמונים של המאה שעברה, ממש בצעדים הראשונים של המעבר מאמצעי תצפית אופטיים לאמצעים מבוססי CCTV, נשלחתי כנציג הטייסת לטיסת הערכה (evaluation) למערכת תצפית

במלחמת ההתשה נפגע מטוס העיט מס' 62 של סגן משה מלניק מטייסת 115 בעת תקיפה במצרים. מלניק הצליח להנחית את המטוס בשלום ועל כך זכה

פרטי המטוס דגם: כפיר C-7 טיפוס: מטוס קרב יצרן: התעשיה האוירית, לוד, ישראל מספר יצרן: 182 תולדות המטוס: נקלט כחדש בטייסת 144 בבסיס עובדה ושם

הייתי טיס צעיר, תקופת אימון שניה בטייסת 116. יום אחד יצאנו לאימון קרב אויר זוגות. המובילים היו ילו ואורבך, ואני וצעיר נוסף, מטפסים לגובה 20,000