מלחמת יום כיפור – זכרונות ממילואימניק בקו השני
אחרי כעשרים שנה כטייס תובלה פעיל מאוד במלואים, מילאתי מספר תפקידי קרקע, האחרון כמפקד יחידת מטווחים. בימים שלא הייתי במלואים עבדתי כפרופסור באוניברסיטה העברית. רק
אחרי כעשרים שנה כטייס תובלה פעיל מאוד במלואים, מילאתי מספר תפקידי קרקע, האחרון כמפקד יחידת מטווחים. בימים שלא הייתי במלואים עבדתי כפרופסור באוניברסיטה העברית. רק
1968: כוננות של אור ראשון ברפידים (ביר גפגפה) כשעמדת יירוט מתעוררת לחיים, זוהי כמו סימפוניה מורכבת ומעניינת, עם הצלילים והקולות האופייניים שלא תמצא במקום אחר. רעש
מתחילת חודש אוקטובר 1973 ועד סוף מלחמת יום הכיפורים (6 באוק׳ 1973 – 26 באוק׳ 1973) פיקד רס”ר משה שני (ג’אג’) מטייסת 101 על צוות
פרטי המטוס: דגם: 377-10-27 סטרטוקרוזר יצרן: בואינג, ארה”ב מספר יצרן: 15964 תולדות המטוס: המטוס הוזמן ע”י חברת אמריקן אוברסיז איירליינס (AOA) והופעל על ידה כמטוס
פרטי המטוס דגם: S.O.4050 ווטור IIA יצרן: סוד אויאסיון, צרפת מספר יצרן: 08 תולדות המטוס המטוס ביצע את טיסתו הראשונה ב-17 בפברואר 57 הופעל ע”י מרכז ניסויי טיסה של
פרטי המטוס: דגם: S.O.4050 ווטור IIA יצרן: סוד אויאסיון, צרפת מספר יצרן: 42 מס’ ח”א צרפתי: 20 תולדות המטוס: יוצר לפי הזמנה של משרד הביטחון,
פרטי המטוס: דגם: S.O.4050 ווטור IIA טיפוס: מטוס קרב יצרן: סוד אויאסיון (S.N.C.A.S.O),צרפת מספר יצרן:36 מס’ ח”א הצרפתי: 17 טיסה ראשונה: 1.8.57 תולדות המטוס: מטוס
אתמול אחה”צ הגענו מנחם קשטן ואני לרפידים, אחרי פטרול נמוך בצפון התעלה, פטרול שנסתיים ללא אירועים מיוחדים. אחרי נחיתה הסענו לעמדת היירוט בתחילת מסלול 33,