טייסת 122-תקופת הדקוטה
לאחר מלחמת ששת הימים החל סד"כ מטוסי התובלה של חיל-האוויר לגדול באופן משמעותי, עקב רכש גדול של מטוסי "דקוטה" ו"סטרטוקרוזר". ההצטיידות כללה מטוסים שמותקנו במארזים
לאחר מלחמת ששת הימים החל סד"כ מטוסי התובלה של חיל-האוויר לגדול באופן משמעותי, עקב רכש גדול של מטוסי "דקוטה" ו"סטרטוקרוזר". ההצטיידות כללה מטוסים שמותקנו במארזים
תהליך הכשרת הנווטים בחיל האויר כלל במאה שעברה הכשרה מבצעית במטוסי דקוטה שהוטסו ע"י טייסת 122. לפניכם מאמר מקיף המתאר את הכשרה זו
מטוס התובלה C-47 דקוטה, שפותח עוד לפני פרוץ מלחמת העולם השנייה, נחשב עד היום לאחד התכנונים האווירונאוטיים המוצלחים ביותר בתולדות התעופה. מטוס זה, ששימש כ"סוס
לפי זכרונותיו של קצין טיס מקאלהאו.תרגום ועיבוד: עודד מרום.תוספות: אבינעם מיסניקוב טים מקאלהאו התגייס לחיל האוויר הבריטי בחורף 1944, למד חצי שנה באוניברסיטה של חיל
מטוס דקוטה PH-DAW של חברת K.L.M. Aerocarto התגלה על מסכי המכ"מ של יחידת הבקרה ב-4 במאי 1956, כשטס במרחק 15 ק"מ בתוך שטח ישראל ובמרחק
פרטי המטוס: דגם:C-47B-25-DK יצרן:דגלס,מפעל אוקלהומה סיטי,חוזה יצור AC-2032 דגם יצרן:DC-3C מספר יצרן:15805/32553 מס' סידורי בזרוע האוירית של צבא ארה"ב:44-76221 תולדות המטוס: המטוס נמסר לצבא ארה"ב
פרטי המטוס דגם: C-47-50-DL יצרן: דגלס, ארה"ב מספר יצרן: 6224 מספר חא"א: 42-5636 תולדות המטוס מטוס זה יוצר במפעל דגלס שנבנה במקביל לשדה התעופה דוהרטי שבלונג ביץ', קליפורניה, תחת חוזה AC-20669 וסופק לזרוע האוירית