יציאה לטיסה מבצעית
שלוש שנים ארוכות פיקדתי על טייסת 101 במלחמת ההתשה, מלחמה מתמשכת של 1000 ימים, בהם הגיעו לטייסת דורות של טייסים צעירים, אלה שהיו 'אפרוחים' בתחילת
שלוש שנים ארוכות פיקדתי על טייסת 101 במלחמת ההתשה, מלחמה מתמשכת של 1000 ימים, בהם הגיעו לטייסת דורות של טייסים צעירים, אלה שהיו 'אפרוחים' בתחילת
הקדמה "ה-ME-109 הנו אווירון קרב גרוע ביותר מבחינת מהירות, תמרון, כח אש וקשי ההטסה." כך סיכם מפקד טייסת 101, עזר וייצמן, מזכר שנשלח אל ראש

המאמר נכתב בעיקר על סמך מקורות שהגיעו לידי המחבר בעת כתיבת עבודת הדוקטורט על מח"ל במלחמת העצמאות "היה לי את חיידק הטיסה … הייתי בברגן

נכתב ע"י בני גשור המאמר נכתב בעיקר על סמך מקורות שהגיעו לידי המחבר בעת כתיבת עבודת הדוקטורט על מח"ל במלחמת העצמאות "באשר לתוצאות קרב אוויר,

סא"ל אוהד שדמי נולד למנחם וחנה ב-7 באוקטובר 35 . גדל והתחנך בקיבוץ מעברות, היה חניך בגדנ"ע אויר, דאה והגיע לטיסות סולו על פייפר בהרצליה.

רפי הרלב ז"ל נולד בנתניה בשנת 1933.לאחר מכן הוריו עברו לת"א .התגייס לקורס טייס מס' 13 בבסיס סירקין אותו סיים בפברואר 54 . לאחר קבלת

יוס'קה צוק נולד בשנת 1934 והיה חבר קיבוץ אשדות יעקב. הוא היה בוגר קורס טייס מס' 18 בביה"ס לטיסה שהחל בבסיס סירקין בשנת 1954 והסתיים

נכתב ע"י אורן רוזן ואבינעם מיסניקוב צאלמר'ס "סליק" גודלין, טייס הניסוי המפורסם, הלך לעולמו ב 20 לאוקטובר 2005 בביתו שבפלורידה. בעולם הוא יזכר בעיקר עקב

מנחם בר (ברנשטיין) נולד בקבוצת כינרת בשנת 1924. בשנת 1939 הצטרף לקלוב הארץ ישראלי לתעופה,ב-1940 עבר קורס דאייה בכפר ילדים, וב-1942 קיבל מלגה מה"קרן החקלאית
קיבלתי את החיבור הזה היום בדואר אלקטרוני. אין לי שום מושג מי חיברה אותו, גם זה ששלח לי אותו לא ידע להגיד. אך הוא נוגע