
שיפור במערכת אספקת מתחים במטוסי הקורנס
ב 5 לספטמבר 1969 הגיעו 4 מטוסי קורנס ראשונים מארה”ב ונחתו בחצור. בכך, נפתחה למעשה טייסת 201 ישר לתוך מלחמת ההתשה. אני הגעתי לטייסת אחרי
ב 5 לספטמבר 1969 הגיעו 4 מטוסי קורנס ראשונים מארה”ב ונחתו בחצור. בכך, נפתחה למעשה טייסת 201 ישר לתוך מלחמת ההתשה. אני הגעתי לטייסת אחרי
פרטי המטוס: דגם: A-4H סקייהוק טיפוס: מטוס קרב יצרן: דגלס, מפעל אל סגונדו, קליפורניה, ארה”ב מספר יצרן: מספר צי: תיאור האירוע: ביום 17 ביולי 1974
פתח דבר סיפורי מתחיל בשנת 1982, השנה שבה סיימתי קורס קצינים טכניים, והוצבתי חזרה בכנף 1 כקצין התחמושת של הכנף. כשנה לאחר מכן, בשנת 1983
פרטי המטוס: דגם: A-4H סקייהוק טיפוס: מטוס קרב יצרן: דגלס, מפעל אל סגונדו, קליפורניה, ארה”ב מספר יצרן: מספר צי: תיאור האירוע: ביום 28 במאי 1972,
פרטי המטוס: דגם: A-4H סקייהוק יצרן: דגלס, מפעל אל סגונדו, קליפורניה, ארה”ב מספר יצרן: מספר צי: פרטי האירוע: סג”מ י’, אז טייס צעיר בטייסת 109
פרטי המטוסים: דגם: סופר מיסטר B.2 יצרן: דאסו, צרפת מספר יצרן: תיאור האירוע: ביום 29 ביוני 1960 היה מבנה מטוסי סופר מיסטר של טייסת 105
פרטי המטוס: דגם: סופר מיסטר B.2 טיפוס: מטוס קרב יצרן: דאסו, צרפת מספר יצרן: תיאור האירוע: ביום שלישי, 10 בנובמבר 1960 המריא מבסיס חצור מבנה
כשנה לאחר קליטת מטוסי המיראז’ בטייסת 101, יצא טייס ב-17 ביוני 1963 לטיסת מבחן במיראז’ מס’ 11 לאחר ביקורת בטייסת תחזוקה. הטיסה הפכה להיות מאוד