מטוסי הנורד בחיל האויר
בתקופה שלאחר מלחמת העצמאות היה ח״א הישראלי בחיפוש אחר מטוס תובלה שיחליף את מטוסי הדקוטה הישנים ואת מטוסי התובלה האחרים שהיו אז בסד״כ. במסגרת המשא
בתקופה שלאחר מלחמת העצמאות היה ח״א הישראלי בחיפוש אחר מטוס תובלה שיחליף את מטוסי הדקוטה הישנים ואת מטוסי התובלה האחרים שהיו אז בסד״כ. במסגרת המשא
באמצע חודש יוני 1956 הוזמנתי למחלקת המבצעים של חיל-האויר. בדיון שנערך נדרשתי להשיב על השאלה כיצד ניתן לבצע במטוס “נורד” טיסה ישירה, בלא תדלוק, מישראל
תמליל הרצאתו של אל”מ (מיל’) חיים קמחי בכנס “זרוע ארוכה-תדלוק באויר” שנערך בבית ח”א ב-9.5.06 מוגש באדיבות מכון האחים פישר למחקר אסטרטגי,אויר וחלל. “בדברי אגע
פרטי המטוס: דגם: N.2501IS נוראטלס יצרן: נורד,צרפת מספר יצרן: 2 תאריך קבלה בח”א: ינואר 1956 פרטי האירוע: מטוס נורד 4X-FAQ/062 של טייסת 103 המריא מתל
דגם: N.2501IS נוראטלס יצרן: SNCAN, צרפת מספר יצרן: 6 תולדות המטוס: הוזמן ע”י משרד הביטחון במפעלי SNCAN (סוסיטה נשיונל דה קונסטרקסיון ארונטיק דו נורד) בש”ת
פרטי המטוס: דגם: N.2501D נוראטלס יצרן: המבורגר פלוגזוגבאו,חברת בת של פלוגזוגבאו נורד,גרמניה מספר יצרן: D088 תולדות המטוס: יוצר במפעל המבורגר פלוגזוגבאו (לשעבר בלוהם ווס) בהמבורג
פרטי המטוס: דגם: N.2501D נוראטלס יצרן: נורד פלוגזוגבאו,גרמניה מספר יצרן: D096 תולדות המטוס: המטוס נשא את הקוד KA+107 לצורך טיסות הנסוי שלאחר ההרכבה.הופעל בחיל האויר
פרטי המטוס דגם: N-2501D נוראטלס יצרן: נורד פלוגזוגבאו, גרמניה מספר יצרן: 134 תולדות המטוס הופעל ע”י ח”א הגרמני תחת הקוד KA+145,הקוד GB+254 והקוד GC+124 .לשם
פרטי המטוס דגם: N-2501D נוראטלס יצרן: נורד פלוגזוגבאו, גרמניה מספר יצרן: 151 תולדות המטוס המטוס הופעל בחיל האויר הגרמני כמטוס תובלה תחת הקוד GC+234.נמכר לישראל
פרטי המטוס: דגם: N.2501D נוראטלס יצרן: פלוגזוגבאו נורד, גרמניה מספר יצרן: D153 תולדות המטוס: המטוס נשא את הקוד KA+164 בזמן ההרכבה הסופית, טיסות הניסוי וטיסת