מטוסי העיט בחיל האויר-דגמים, מספרים וטייסות
העיסוק ברכש מטוסי הסקייהוק החל עוד בשנת 1965 עקב צורך חזק בחיל האוויר במטוס תקיפה איכותי ובעיות שמישות ואמינות של המטוסים הצרפתיים שהיוו את כלל
העיסוק ברכש מטוסי הסקייהוק החל עוד בשנת 1965 עקב צורך חזק בחיל האוויר במטוס תקיפה איכותי ובעיות שמישות ואמינות של המטוסים הצרפתיים שהיוו את כלל

דגם: TA-4H סקייהוק יצרן: דגלס,מפעל אל סגונדו, קליפורניה, ארה"ב מספר יצרן: 14080 מספר צי: 157431 תולדות המטוס: נקלט בח"א בתאריך 18 בדצמבר 69. סומן בתחילה

פרטי המטוס: דגם: A-4H סקייהוק יצרן: דגלס,ארה"ב מספר יצרן: 14104 מספר צי: 157924 תולדות המטוס: נקלט בטייסת 109 בתאריך 7 בנובמבר 70. הועבר לטייסת 102.

פרטי המטוס דגם: A-4H יצרן: דגלס, מפעל אל סגונדו, קליפורניה,ארה"ב מספר יצרן: 13948 מספר צי: 155254 תולדות המטוס זהו מטוס העייט הראשון שהגיע לטייסת 102

פרטי המטוס: דגם: A-4H סקייהוק יצרן: דגלס,ארה"ב תולדות המטוס: נקלט בטייסת 102 לפני מלחמת יום הכיפורים והופעל ע"י הטייסת במלחמה ולאחריה עם מספר זנב 792

פרטי המטוס דגם: A-4H סקייהוק יצרן: דגלס, ארה"ב תולדות המטוס הופעל בביה"ס לטיסה תחת מס' זנב 774 ובטייסת 102 תחת מס' זנב 274..יצא משירות והועבר

פרטי המטוס דגם: A-4H סקייהוק יצרן: דגלס, מפעל אל סגונדו, קליפורניה, ארה"ב תולדות המטוס הופעל בטייסת 109 תחת מס' זנב 35 ואחר כך 135. כשהחלה