קליטת מטוסי המוהוק בטייסת 122
ב-1/8/1974, נקלטו בטייסת 122 שני מטוסי "מוהוק" – "עטלף" בכינויים הישראלי. המטוסים התקבלו מן האמריקאים ושימשו כמטוסי איסוף מודיעין והתראה מוקדמת. על קליטתם והפעלתם של
ב-1/8/1974, נקלטו בטייסת 122 שני מטוסי "מוהוק" – "עטלף" בכינויים הישראלי. המטוסים התקבלו מן האמריקאים ושימשו כמטוסי איסוף מודיעין והתראה מוקדמת. על קליטתם והפעלתם של

מבט אל לוח ציוות המשימות בפתיחת מלחמת ששת הימים גרם לחנן איתן ולי מפח נפש. כמעט כל הטייסת שובצה ל"משימת הדגל" – הנחתת לילה באום

7-10-1973 המשימה: תקיפת גשרים מצריים בתעלת סואץ צפונת לאיסמעיליה. האווירה: הכוחות הקרקעיים במצוקה קשה. יש לבצע כל משימה כמעט בכל מחיר. מבנה: גילוץ-אראל בקורנס 101,

פרטי המטוס: דגם: ערבה 101A / 201 יצרן: התעשיה האוירית, ישראל מספר יצרן: 004 טיסה ראשונה: 7.3.72 תולדות המטוס: נרשם ע"ש התעשיה האוירית תחת סימן

פרטי המטוס: דגם: קינג אייר 200 יצרן: ביצ'קרפט, ארה"ב מספר יצרן: BB-306 שנת יצור: 1977 תולדות המטוס: לאחר יצורו, נמכר לבעלים בקניה ושם קיבל את

פרטי המטוס: דגם: G.150 יצרן: התעשייה האוירית, ישראל מספר יצרן:201 טיסה ראשונה: 3.5.05 תולדות המטוס: לאחר יצורו, קיבל המטוס את סימן הרישום הישראלי 4X-TRA לצורך

פרטי המטוס: דגם: U.206B סופר סקייואגון יצרן: ססנה, ארה"ב מספר יצרן: U206-0705 שנת יצור: 1967 תולדות המטוס: המטוס , שמצוייד במצופי וויפליין 4000 לנחיתה על