פרטי המטוס:
דגם: ספיטפייר LF.Mk.IXc
יצרן: ויקרס ארמסטרונג, מפעל קאסל ברומביץ’,בריטניה
מס’ ח”א הבריטי: ML416
תולדות המטוס:
יוצר במפעל הצללים של ויקרס ארמסטרונג בקאסל-ברומביץ’ , תחת חוזה B981687/39 עם מנוע רולס רויס מרלין 66 והועבר ליחידת האחזקה מס’ 33 ב-1 במאי 1944 לקליטה והתקנות מבצעיות.
הוצב בטייסת הקנדית 442 ב-13 ביולי 1944. ב-10 באוגוסט 1944 הועבר לחברת סקוטיש אויאיישן לביקורת ולאחר שבוע הוחזר לטייסת הקנדית 412.בספטמבר 1944 נפגע בתאונה קרקעית כשכן הנסע של ספיטפייר MK280 מטייסת 414 קרס בנחיתה והמטוס החליק ופגע בו ובמטוס אחר.
ב-2.9.45 הועבר ליחידה FAAC וב-7.9.45 ל-1ATC,ומשם ל-MedAAF .הועבר לח”א האיטלקי ב-26 ביוני 1947 ושם הופעל תחת מספר זנב MM4125.בתאריך 4 בספטמבר 1948 אירעה למטוס תאונה,הטייס פרדריקו קאמפולייטי לא נפגע.
נמכר לחיל האויר בשנת 1952 במסגרת עיסקה שכללה 35 מטוסים ,20 מנועים, וכמות קטנה של חלקי חילוף.שופץ בחברת אמברוסיני והועבר למרכז האחזקה הישראלי שנפתח בפוג’יה.לאחר מכן הוטס ארצה ונחת בשדה התעופה לוד בתאריך 16.4.52.בחיל האויר קיבל את מספר הזנב.2062 והופעל בטייסת 107 ברמת דוד וגם בטייסת 105.
בתאריך 2 בדצמבר 1954 התנגש בהסעה ברמת דוד עם מטוס הרוורד.סקר נזקים שנערך קבע שגוף המטוס מפותל ויש נזק בכנפיים, ולפיכך אין אפשרות לתקנו. אישור מפקד חיל האויר למחיית המטוס נחתם בתאריך 12 במאי 1955.
