פרטי המטוס: דגם: PA.23-250 אצטק D יצרן: פייפר,ארה”ב מספר יצרן: 27-4377 שנת יצור: 1969 תולדות המטוס: הופעל בארה”ב תחת אות קריאה אחרון N6306Y.הובא ארצה ע”י

פרטי המטוס: דגם: PA-34-200 סנקה יצרן: פייפר,ארה”ב מספר יצרן: 34-7350059 שנת יצור: 1973 תולדות המטוס: המטוס הופעל בארה”ב תחת אות קריאה N15411. נמכר לבעלים בסנגל והופעל שם

פרטי המטוס: דגם: כפיר C-2 יצרן: התעשיה האוירית,ישראל מספר יצרן: 95 תולדות המטוס: המטוס נקלט באוגוסט 78 בטייסת 113 והופעל על ידה גם במלחמת לבנון

פרטי המטוס דגם: A-4E סקייהוק יצרן: דגלס, ארה”ב תולדות המטוס: הופעל ע”י טייסת 110 תחת מס’ זנב 286 ולאחר מלחמת יוה”כ ע”י טייסת 102 תחת

כל הזכויות שמורות למחבר ביום רביעי, ה-7 ביוני 67 היתה הרגשה שמלחמת ששת הימים מגיעה לסיומה. בטייסת המיראז’ים הצפונית אפילו לא העירו את הטייסים, לאחר

זוג מטוסי שחק של טייסת 117 ליוו רביעית ווטורים של טייסת 110 לתקיפת בסיס ח”א העירקי H-3 ביום 6 ביוני 67. בקרב אויר שהתפתח עם

ביום שבת,בתאריך 8.7.67 היה סרן אביהו בן נון,סמ”ט א’ של טייסת 119,בכוננות בטייסת. הוא הוזנק במטוס שחק 41 של הטייסת עם בן זוגו סרן אילן

לאחר שנשארתי ברפידים ליומיים כוננות, שובצתי עם כל החבר’ה בזוגות הכוננות. ב-19 באוקטובר בערך ב-10:00, הוזנקו שני זוגות לכיוון התעלה לתקיפה,נפגשו עם סוחויים ומיג-17 והפילו

גיורא יואלי ובן זוגו יפתח ספקטור מטייסת 101 המריאו מחצור ב-20 ביולי 1969 בשעת צהרים לפיטרול אלים מעל מערב חצי האי סיני. יואלי הטיס את