פרטי המטוס:
דגם: ווסטווינד 1123
טיפוס: מטוס מנהלים
יצרן:התעשיה האוירית,ישראל
מספר יצרן:154
שנת יצור:1971

תולדות המטוס:
המטוס היה מטוס ניסוי בתעשיה האוירית ואב הטיפוס של מטוס הסיור הימי 1124N סי סקאן, ובתור שכזה הוצג ע"י התעשיה האוירית בביתן הישראלי בתערוכת התעופה בלה בורז'ה בשנת 1979.

לאחר מכן הוסב חזרה למטוס מנהלים והוצג בתערוכה האוירית בהאנובר שבגרמניה במאי 1984.נמכר לבעלים בארה"ב והופעל ע"י מפעילים שונים.ב-20.8.85 נרשם ע"ש חברת דופון איירוספייס סופלייס תחת סימן הרישום N919JH. נמכר לגרמניה ונרשם ע"ש חברת RFB תחת חוזים ממשלתיים. תחת סימן הרישום D-CBBE במרץ 1995.

במרץ 1996 נרשם בארה"ב כ-N722AW ע"ש חברת Insurance Services Corp, נמכר לחברת Western Jets International Inc ב-14.7.00 ונרשם על שמם ב-ב-4.8.00 נמכר לחברת Klaben Leasing & Sales Inc.ב-1.8.01 ונרשם על שמם ב-25.10.01.נמכר לחברת Talktelcom Inc ב-1.8.03 ונרשם על שמה ב-4.8.03. נמכר לחברת Yucaipa Aviation Inc מווילמינגטון שבמדינת דלאוור ונרשם על שמה תחת סימן הרישום N176AK , ובתאריך 8.8.07 שונה סימן הרישום ל-N176DT. הוצע למכירה כשבספריו רשומות 5180 שעות טיסה.יצא משימוש.

תודתנו לד"ר נעם הרטוך על הערותיו לכתבה.
1. נרשם כ D-CBBE מרץ 1995 לא יולי 1987
2. נרשם N722AW מרץ 1996 לא 1998
3. נרשם N176AK לא N176KA !
תודה. תוקן.
לאחר חיפוש קטן מצאתי אותו:
33.43051975141181, -112.36529806534611
https://maps.app.goo.gl/2wpEFW83aAyJMPmW9
נראה לי שהמטוס בקישור שצרפת הוא לירג'ט ולא ווסטווינד
צודק, לפי הדלת זה לירג'ט היא נפתחת למעלה ובווסטווינד לצד.