שדה התעופה המוזכר לא באמת היה שדה תעופה במובן שאנו מכירים כיום, אלא פאת שדה שהוקצתה לשימושו של הטייס הניו-זילנדי אוסקר גארדן באזור הכפר הערבי יאזור (כיום אזור), לצד הדרך הראשית לירושלים.
גארדן הגיע לארץ ישראל עם מטוס ה-Simmonds Spartan Hermes II שלו (VR-TAJ) באפריל 1933 במסגרת מאמציו לקדם את חזון התעופה באפריקה, ולאחר מכן באזורנו. מזג האויר הנוח לטיסה בארץ קרץ לו להאריך את שהותו כאן ולנסות להקים מועדון תעופה מקומי.
הוא יצר קשר עם ראש עריית תל אביב מאיר דיזינגוף ואפילו הזמינו לטיסת היכרות בשמי העיר. דיזינגוף, שזו היתה חווית הטיסה הראשונה בחייו, נשבה בקסמו של גארדן הצעיר והבטיח לסייע לו להקים שדה תעופה בעיר עבור מועדון התעופה שרצה להקים, אולם לבסוף שלטונות המנדט לא התירו לגארדן לממש את תכניתו.
בזמן שהותו בארץ גארדן הציע טיסות חוויה לקהל שהיה מוכן לשלם, ולמעשה ככל שידוע לי היה ה-Barnstormer הראשון בארץ. המטוס חנה בשדה התעופה הבריטי ברמלה (שדה לוד טרם הוקם בשעתו) והגיע ל"שדה התעופה" ביאזור בסופי השבוע לצורך הטסת לקוחותיו עד לעזיבתו ביוני 1933.
על המטוס:
מטוס זה, מדגם ספרטן טרי סיטר (הרמס II) מספר יצרן 62, נרשם במנהל התעופה האזרחית המלכותי בבריטניה ע"ש חברת סקייוורק מלונדון תחת סימן הרישום G-ABRB ב-30 בספטמבר 1931. תעודת כושר טיסה הוצאה ב-9 באוקטובר אותה שנה, ובאותו יום הוטס לדרום אפריקה שם הופעל ע"י "הקרקס האוירי ספרטן" וכונה שם "Miss Mobiloil " כשהספונסרית היתה חברת Vacuum Oil.
באוקטובר 1932 נרשם בטנגנאיקה תחת סימן הרישום VR-TAJ ע"ש אוסקר גארדן מחברת Vacuum Oil South Africa.
הופעל כאמור ע"י גארדן מארץ ישראל ולאחר מכן המשיך למצרים וסודן.
בסופו של דבר המטוס התרסק ב-26 במאי 1934 בנסיבות לא ידועות בשירות Vacuum Oil Company בליידיסמית שבפרובינציית קוואזולו-נטאל בדרום אפריקה. הטייס וו. מקקאי נפצע ואילו הנוסע היגינס נהרג.