בין השנים 1986 – 1988 בעת שירותי כמטת"א (מפקד טייסת תחזוקה אוירית) בבסיס חצרים. באחד הימים אנחנו מקבלים התראה מהמפי"ק (מוצב הפיקוד הבסיסי) על סופה שמתקרבת. בבסיס חצרים היה נוהל שמיד עם קבלת ההתראה על סופה מתקרבת דואגים מיד לעגן ולכסות את כל המטוסים, כמו כן לעגן ציוד שהסופה יכולה להעיף.
קבלתי הודעה ממרכז האחזקה שהטרמפיאדה הממוקמת ע"י טייסת הפייפרים בשדה 'קדם' התפרקה והתעופפה, ובגלל תחושה לא מוסברת החלטתי לצאת ולראות את הנזק שנגרם. מיהרתי לאזור כשלפני נוסע ברכבו מפקד טייסת תעופה. כשהגעתי לכביש המקביל לשדה קדם ראיתי מולי 'משפך' מאיים של טורנדו שהתקדם לעברנו. אבנים התעופפו באוויר, ואחת מהן פגעה במכוניתו של מפקד טייסת התעופה וניפצה את שמשת המכונית .
אבל זה היה קדימון למחזה הסוריאליסטי שנגלה לעיני ושהתרחש בשדה קדם. מטוסי הפייפר התרוממו והתעופפו באוויר, ומכיוון שהפייפרים היו עגונים מהכנפיים לקרקע, הכנפיים פשוט נתלשו לנגד עינינו, והפייפרים התרוממו והתפרקו עם הפגיעה בקרקע
דקות ספורות אחרינו הגיע גם מפקד הבסיס רון חולדאי, ויחד עמדנו וצפינו באסון. האסון הוא נורא מכיוון שהמצב חייב את הפסקת הטיסות בשלב הראשוני של ביה"ס לטיסה, דבר שהיה עלול לגרום לדחייה במועד הכשרת החניכים, מה שיגרור את דחית סיום קורס הטייס במועד, ולהזכירכם שבאותם שנים נערכו בכל שנה 3 מסדרי סיום של קורס טייס.
בדיון שנערך במשרדו של חולדאי הציע מפקד טייסת ראשוני סא"ל (אז) אמיר השכל, שעל מנת להמשיך בטיסות, ינסו הטכנאים של הטייסת להשמיש במהירות האפשרית מספר מטוסים על מנת להמשיך בהכשרת החניכים. התנגדתי לתוכנית והמלצתי להתמקד בהרכבת המטוסים החדשים הנמצאים באחסנה, ראשית בגלל מחסור בכח אדם עם הכשרות בתחום, ושנית, לא ברור איזה בדיקות מבנה ידרשו לאישור המטוסים לטיסה.
חולדאי סיכם שהמאמץ יתמקד בהרכבת המטוסים שבאחסנה. במקביל המט"מ (מפקד טייסת מנהלה) הפעיל את גף כח אדם וגף מילואים לאתר טכנאים ששירתו בטייסת בעבר ולבקש מהם להתנדב למילואים. ואכן, גם בעזרת הוותיקים שבטייסת וגם בעזרת גפי מילואים וכ"א אותרו טכנאים רבים שהתנדבו למשימה.
על מנת להקנות תנאים טובים יותר לצוות שיעסוק בהרכבה, הכנו תחנות עבודה באחת הסככות של הצוקיות שהייתה פנויה, ולשם הבאנו את המכולות שבהן היו מאוחסנים מטוסי הפייפר המפורקים. ריכזנו מאמץ וגם דאגנו לספק לצוות את כל מחסורם, ובמהלך שבוע ימים הצלחנו להעמיד לרשות בית הספר לטיסה מטוסים חדשים.
סיכם ישעיהו דהאן שהיה קצין מוסך פייפר:
באמת היה מבצע יוצא מן הכלל. אני הייתי אז קצין מוסך, ואז הרכבנו את שלושת הפייפרים מהסדרה החדשה 101 103 105.. ולאחר מכן הגיעו עשרות המכולות עם הפייפרים המפורקים החדשים, ואותם השמשנו במבצע הכביר.
זה לא היה פשוט. הפייפרים החדשים הגיעו כ"גלמים".. והצטרכנו להכליל בהם את כל השינויים שעברו מטוסי הפייפר מאז הכנסתם לשירות בחיל האוויר.