
סופה בבסיס חצרים-והרכבת מטוסי פייפר חדשים
בין השנים 1986 – 1988 בעת שירותי כמטת"א (מפקד טייסת תחזוקה אוירית) בבסיס חצרים. באחד הימים אנחנו מקבלים התראה מהמפי"ק (מוצב הפיקוד הבסיסי) על סופה

בין השנים 1986 – 1988 בעת שירותי כמטת"א (מפקד טייסת תחזוקה אוירית) בבסיס חצרים. באחד הימים אנחנו מקבלים התראה מהמפי"ק (מוצב הפיקוד הבסיסי) על סופה
אבל הטר"ש והצל"ש איפסו זה את זה לפני כארבעים שנה יצאתי לטיסת הדרכה אחרונה בצ'ק 8 בצוקית. בסוף הטיסה וכאמור בתדריך הייתי צריך לבצע T&G (נחיתה

סיפר לנו סא"ל (דימ') פרופ' הראל גילוץ: ראיתי זאת מהקרקע במו עיני. התיאור מדויק. בכל מי שראה זאת חלחל חשש נוראי, שלאחריו הקלה עצומה. אלת

לקראת סגירת מערך הסייפן בחיל האויר, לפניכם פירוט של כל המסוקים שהופעלו בחיל האויר, לפי הנתונים הנמצאים בידינו ואוסף תמונות מתוך מאגר התמונות שלנו: לחץ

ב-24 באוגוסט 1952 הוציא סא"ל גדעון אלרום, שהיה אז ממלא מקום ראש לה"ד אויר 5 (להק הדרכה) במפקדת חיל האויר, מסמך שכותרתו "מטוסי קונסול ואנסון-הערכת
אחת הבעיות המקשות על חייו של נווט, היא שלפעמים במהלך טיסה, נוצר נתק בין המודעות המצבית של הגוף לתחושות. אצל כל איש צוות אוויר, קיימת
פרטי המטוס דגם:PT-17 טיפוס: מטוס הדרכה דו מושבי יצרן: בואינג, חטיבת סטירמן, וויצ'יטה, קנזס, ארה"ב מספר יצרן: מס' חא"א: באדיבות אודי גזית תיאור האירוע: ביום

את 'צ'ק 10' ב'פייפר' עברתי די בקלות וכך גם את צ'ק 8 ב'פוגה'. אבל הסולו דרש ממני "תעצומות נפש". המדריך שלי סרן גיא גבעתי (שם

26 בפברואר 1975 . אני מפקד קורס מדר״ט סיור וקישור בביס״ט, ויוצא לטיסת הדרכה במטוס דרור 041 ,ניווט בגובה נמוך בנחל נבטים. החניך סגן ירון