
הפלת 2 סוחוי 7 מצריים, 8 באוקטובר 1973
מבנה “דגל” של טייסת 101 ובו סרן מיקי כ”ץ בנשר 36 וסרן דן סבר בנשר 17 הוזנק לירוט מבסיס רפידים ביום 8 באוקטובר 1973 בשעה
מבנה “דגל” של טייסת 101 ובו סרן מיקי כ”ץ בנשר 36 וסרן דן סבר בנשר 17 הוזנק לירוט מבסיס רפידים ביום 8 באוקטובר 1973 בשעה
מיכאל צוק מטייסת 101 הפיל סוחוי 7 מצרי ביום 8 באוקטובר 1973. הוא מספר 1: “קיבלנו (מיכאל צוק, עמירם קל) הוראה לזנק להגנת שטח מעל
באדיבות רענן וייס בתאריך 8.10.73 הטיס אסף בן נון את נשר 15 של טייסת 144 במסגרת מבנה “טוקיו 2”.הוא מספר בתחקיר: “פטרלנו צפון מזרחית לפורט
יומיים לפני תום מלחמת יום הכיפורים, בתאריך 22.10.73 נערך קרב אויר המוני מעל לחרמון בין מטוסי חיל האויר למטוסי מיג 21 של חיל האויר הסורי.
סא”ל יהודה קורן, מפקד טייסת 117, הטיס את מטוס השחק מס’ 66 בפיטרול בגובה נמוך מעל לרמת הגולן ביום 13 באוקטובר 1973. איתו היה סרן
מפקד טייסת 117, סא”ל יהודה קורן, ועימו אלישע פרידמן הוזנקו מרמת דוד לפיטרול בגזרת קונייטרה בשעות אחר הצהריים של יום 13 באוקטובר 73. מספר קורן
עריכה: אבינעם מיסניקוב עד 8 במרץ 1973 היתה טייסת 113 טייסת אורגנים שעלהם למדו כל טייסי הקרב את את יסודות הטיסה המבצעית לאחר קבלת הכנפים בקורס
ב-21 בפברואר 1973 בשעה 13:54 חדר מטוס בלתי מזוהה למרחב סיני באזור ראס-סודר וטס לכיוון צפון-מזרח בגובה 20,000 רגל. עד מהרה הוא זוהה כמטוס נוסעים
לרביעיה הראשונה שיצאה מטייסת 119 ביום 5 ביוני 1967 לתקיפת שדה T-4 בסוריה צוותו מפקד הטייסת רס”ן רן פקר, סגן גיורא רום בשחק 66, רס”ן
סוף סוף אני יורד לבסיס חיל האויר ברפידים, לבקר את אנשי הטייסת. רפידים הממוקם כה קרוב לחזית, הנו גם המקום לסיכויי “מפגש” הגבוהים ביותר. אלא