מפקד טייסת 117, סא”ל יהודה קורן, ועימו אלישע פרידמן הוזנקו מרמת דוד לפיטרול בגזרת קונייטרה בשעות אחר הצהריים של יום 13 באוקטובר 73. מספר קורן

ב-21 בפברואר 1973 בשעה 13:54 חדר מטוס בלתי מזוהה למרחב סיני באזור ראס-סודר וטס לכיוון צפון-מזרח בגובה 20,000 רגל. עד מהרה הוא זוהה כמטוס נוסעים

לרביעיה הראשונה שיצאה מטייסת 119 ביום 5 ביוני 1967 לתקיפת שדה T-4 בסוריה צוותו מפקד הטייסת רס”ן רן פקר, סגן גיורא רום בשחק 66, רס”ן

סוף סוף אני יורד לבסיס חיל האויר ברפידים, לבקר את אנשי הטייסת. רפידים הממוקם כה קרוב לחזית, הנו גם המקום לסיכויי “מפגש” הגבוהים ביותר. אלא

מבנה מטוסי בז של טייסת 106 שזה עתה הוקמה, פיטרל מעל לים,במרחק 10 מייל מחוף לבנון, ביום 24 ביוני 1982. בשלב מסויים של הפיטרול נתן

מובא באדיבות רענן וייס את המבנה הוביל ירמי קידר בנשר 66 .כותב הוא בתחקיר: מפטרול מתוכנן-מטסה שמאלה.מיד קיבלנו ל-090 ומשם בכוח מלא כשאנחנו מזרחית לאום

ב-24 באוקטובר אחר-הצהריים, לאחר יומיים של “גיהוצים” חסרי כל תוצאות, כשכל הזמן ממשיכים החבר’ה ברפידים במסורת ומפילים אווירונים, יוצא לי שוב להיות בכוננות בטייסת. לקראת

בשעות הצהרים של יום ה’,13.9.73 , נערך מבצע “דון ז’ואן” ובו נכנסו לשטח סוריה שתי רביעיות של מטוסי קורנס לצילום ,אחת מטייסת 69 והשניה מטייסת

מובא כאן סיפורו של אלוף (מיל’) גיל רגב, המתאר הפלה של מיג 21 סורי במלחמת יום הכיפורים. הסיפור המלא, שכותרתו “בחזרה מן התופת” פורסם ב”דפי