
החיים והמוות-פחד ואומץ
קטע מתוך הרצאתו של פרופ' הראל גילוץ, – "החיים והמוות, פחד ואומץ, טייס ורופא" ,על חוויותיו כטייס קורנס בטייסת 107 במלחמת יוה"כ.-ניתנה בשנות התשעים בבי"ס

קטע מתוך הרצאתו של פרופ' הראל גילוץ, – "החיים והמוות, פחד ואומץ, טייס ורופא" ,על חוויותיו כטייס קורנס בטייסת 107 במלחמת יוה"כ.-ניתנה בשנות התשעים בבי"ס
על פי ראיון עם רס"ן איתי שטראוס, 2012; ספטמבר 2004. מסוק יסעור הגיע מפריסת אימונים ברומניה לאחר טיסה ארוכה. הקברניט הוריד את כן הנסע לקראת

המאמר נכתב ע"י רס"ן יצחק שטייגמןראה אור במקור בביטאון "מערכות"תודתנו להוצאת "מערכות" על אישורה לשימוש במאמר זה. המאמר הוא בפורמט PDF. ניתן לקריאה כאן
לאחר מלחמת ששת הימים, החל חיל האוויר לבדוק רכש של מסוקי תובלה כבדים. בפניו עמדו שתי בחירות – מסוק ה- CH-47 צ'יינוק, ומסוק הסיקורסקי CH-53

בעת מבצע סיני ולאחריו קיימה טייסת 103 טיסות לבסיסים בחצי האי סיני מה שמכונה כיום "סיבוב בסיסים", ואז כונה "קו החלבן". מטוס דקוטה של הטייסת
לאחר אישור הצנזורה גם ב"מתקדם" הזמן רץ ללא לאות, והגיע העת של סיום הסילבוס ומבחני הטיסות של סוף התקופה… מה שהספיקו החניכים ללמוד – הספיקו.
לאחר אישור הצנזורה את הזמנות לטכס קיבלו החניכים בשבוע הראשון של חודש מרץ – כמות ההזמנות הייתה מוגבלת, הרי אי אפשר היה להכניס לאודיטוריום של
סולו בסקייהוק את הצ'אנס לסולו שלו בסקייהוק, קיבל ד' כמה ימים אחרי תחילת שבוע הטיסות השלישי – אחרי כמה טיסות שעשה עם מדריך מחצרים באזורי
לאחר אישור הצנזורה שוב תחילת תקופה ומעבר מגורים… הפעם הם, חניכי מתקדם קרב – "התכנסו" ל-4 חדרים של קומה אחת בבניין פרחי הטייס הטסים… אחרי
לאחר אישור הצנזורה למען האמת האירוע עם אליאל היווה לגבי ד' הלם לא קטן במישור הפסיכולוגי. במישור הטיסות המשיך לטוס ולהתאמן – עם המדריכים האחרים.