תקלה במטוס שחק-לכאורה בלתי פתירה
המקום: מוסך שחק, טייסת תחזוקה, כנף 1. מיקום התקלה: מטוס שחק מס’ 49 (זה מספר המטוס הזכור לי, כל האירוע היה בשנת 1969-70,ואולי אנשי טייסת
המקום: מוסך שחק, טייסת תחזוקה, כנף 1. מיקום התקלה: מטוס שחק מס’ 49 (זה מספר המטוס הזכור לי, כל האירוע היה בשנת 1969-70,ואולי אנשי טייסת
שדה התעופה הבינלאומי של אדיס אבבה היה במערב העיר .שדה זה, בגלל מסלוליו הקצרים, רק בקושי התאים לתפעול מטוסי הבוכנה של אותם ימים. רק עם
הופיע במקור בספר “סיפורי היובל-קורס 65” מוגש באדיבות יעקב סולן בשבוע הראשון של מלחמת יום כיפור, ירדתי לגף טייסת 100 בשארם א-שייח. בבסיס היה ‘ערפל
תוספות: אבינעם מיסניקוב ביומה הראשון של מלחמת ששת הימים ביצעו מטוסי הפוגה החמושים של טייסת 147 בין היתר גיחות תקיפה בחזית המצרית. לפנות ערב, כאשר
אחת הבעיות המקשות על חייו של נווט, היא שלפעמים במהלך טיסה, נוצר נתק בין המודעות המצבית של הגוף לתחושות. אצל כל איש צוות אוויר, קיימת
לתערוכת היובל שנערכה באפריל 1998, עוצב מיצג של חיל האוויר בו הוצבו שלושה מטוסי צוקית במאונך בצורת משולש כמחווה, או רמיזה למשולשים המרכיבים מגן דוד.
בראשית שנות ה-60 של המאה שעברה היו לחיל האוויר מעט מטוסי קרב. רק 5 טייסות, בערך 100 מטוסים. באותה עת קבלו מצרים וסוריה הרבה מטוסי
טייסות ה”משולשים” היה הכינוי לטייסות מטוסי השחק והנשר, כך בגלל כנפי הדלתה האופייניות להם. רוב הטייסות הטיסו סוג מטוס אחד, כמו טייסת 117 שהטיסה מטוסי
ב-23 באפריל 1948, לאחר ששליחי הסוכנות היהודית באירופה שעסקו ברכש מטוסים וציוד עבור המדינה שבדרך, איתרו אפשרות לרכוש מטוסי קרב מתוצרת צ’כוסלובקיה, נחתם חוזה בין
זה היה יום שהדגים את הכאוס ואת ההפתעה הקולוסאלית של חיל-האוויר. בארבע בבוקר טלפון: “בואו לטייסת.” שר הביטחון משה דיין מודיע שהבית השלישי נופל. אומרים