“סלט ירוק”-צעדים ראשונים ופיתוח
בשנות ה-70 של המאה הקודמת פנה משרד הביטחון לממשלת ארה”ב בבקשה לרכוש מטוסי תדלוק באויר מסוג בואינג KC-135A. הסיבה לפנייה זו היתה, מחסור במטוסי תדלוק
בשנות ה-70 של המאה הקודמת פנה משרד הביטחון לממשלת ארה”ב בבקשה לרכוש מטוסי תדלוק באויר מסוג בואינג KC-135A. הסיבה לפנייה זו היתה, מחסור במטוסי תדלוק
זה התחיל בציורים שנולדו בערבי חורף הקרים של שנת 1965, על שולחן “פיקניקים” מגושם מעץ, שעמד במרכז החדר שלנו, אי שם במגורי החניכים של אז.
בערבו של ה־ 24 ביולי 1950 הועמד בכוננות ירוט מטוס ספיטפייר בשדה מחניים. בעקבות מידע מודיעיני שהתקבל מתצפיות אוויריות, אודות מטוסי תובלה לבנוניים הטסים בנתיב
בעודי טייס משנה חדש בטייסת התובלה 103, בסוף 1956, נשלחתי למשימה עם שמואל שמיר, שקיבל את הסמכת הקברניט שלו כשנה קודם לכן. היתה זו טיסה
מהירות הנחיתה בכפיר היא 165 קשר לפני התיקון לרוח, והמהירות המירבית להוצאת מצנח עצירה היא 185 קשר. יותר מזה (ולפעמים גם פחות…) הוא היה ניתק.
קיומו של הכור האטומי הישראלי בדימונה הציק מאוד למצרים בשנות השישים של המאה הקודמת. עבדול נאצר ויועציו היו מוטרדים מהאפשרויות הצבאיות שהכור הזה סיפק לישראל,
ראשוני מסוקי הבל 205 שנרכשו ע”י משרד הביטחון בחברת אוגוסטה האיטלקית, נקלטו בטייסת 124 בבסיס תל נוף בדצמבר 1967. בסך הכל נרכשו מאוגוסטה 25 מסוקים.
רקע: טייסת 115 בה שירתתי כקצין אחזקה, ידועה גם בשמות “טייסת ביום אויב”, “הטייסת האדומה” ו”טייסת הדרקון המעופף” , והיא טייסת מיוחדת במינה שמטרתה לדמות אויב בתרגילים
להגיע מאשקלון עד לראש הנקרה בפחות משש דקות? זה ייתכן בכלל? כן, בתנאי שאתה טס במהירות של 2 מאך. הנה סיפור קצר על טיסה מהירה