קונסטליישן 4X-AKD
דגם צבאי: C-69-5-LOדגם אזרחי: 49-46-10יצרן: לוקהיד, ארה"במספר יצרן: 1980תולדות המטוס למטוס זה הוקצה מספר זנב של הזרוע האוירית של צבא ארה"ב 42-94559 אך הוא לא סופק ונמכר כ-NC90606 חזרה
דגם צבאי: C-69-5-LOדגם אזרחי: 49-46-10יצרן: לוקהיד, ארה"במספר יצרן: 1980תולדות המטוס למטוס זה הוקצה מספר זנב של הזרוע האוירית של צבא ארה"ב 42-94559 אך הוא לא סופק ונמכר כ-NC90606 חזרה
פרטי המטוס דגם צבאי: C-69-1-LOדגם אזרחי: 49-46-10יצרן: לוקהיד, ארה"במספר יצרן: 1967 תולדות המטוסהמטוס סופק לזרוע האוירית של צבא ארה"ב ב-19 בפברואר 1945 עם מספר זנב 43-10315. הועבר למפעל
פרטי המטוס דגם: L-49-51-26 יצרן: לוקהיד, ארה"ב מספר יצרן: 2061 תולדות המטוס מטוס זה סופק ב-14 במאי 1946 לחברת פן אמריקן כ-NC88861 וכונה שם "קליפר אטלנטיק" ו-"קליפר ווינגד ארואו".
פרטי המטוס: דגם:DHC-7-102 יצרן:דה הוילנד קנדה, מפעל דאונסויו, אונטריו, קנדה מספר יצרן:73 טיסה ראשונה: תולדות המטוס: המטוס נגלל במפעל דאונסויו של דה הוילנד קנדה בתאריך
פרטי המטוס: דגם:C-54A-10-DC סקיימאסטר יצרן:דגלס, מפעל פארק סיטי,שיקאגו, אילינוי, ארה"ב מספר יצרן:10339 מספר קו יצור:070DC מספר חא"א:42-72234 תולדות המטוס: המטוס נמסר לזרוע האוירית של הצבא
פורסם לראשונה ב "דפי מורשת" ספורט הדאייה התפתח במהירות בגרמניה לאחר מלחמת העולם הראשונה: חוזה ורסאיי אסר על הגרמנים לבנות מטוסים, ועל מנת לעקוף איסור
כיבוש האויר ראוי לתת את הדעת על גלגולי רעיון "כיבוש האוויר" בתוך ההגנה ועל צמיחת מחלקת הטיס של הפלמ"ח.1 נראה שהחולם הראשון על תעופה עברית
בשנת 1913 הכריז העיתון הפריסאי "לה מאטן" על פרס בן חצי מליון פרנק שיוענק לטייס שיגיע ראשון מפריס לפקינג, אולם בגלל קשייס בחניות ביניים בארצות
תמליל הרצאה בערב עיון במוזיאון א"י 21.11.13© כל הזכויות שמורות למחברת טיסת הצפלין בשמי ארץ-ישראל, מרס 1929 ב-25 במרץ 1929 דקות ספורות לפני השעה 1