כל טייס מיראז' חדש זוכה לאין-סוף הסברים על המטוס החדיש, תדריכים, שיעורים ועצות. אך יותר מכול הוא שומע אזהרות: זהו מטוס חדיש, שונה מן המטוסים

מלאכת העמסת שני ג'יפים לתוך מטוס דקוטה והטסתם היתה ידועה ומוכרת עוד בימי מלחמת העולם השנייה. כך פעלה השיטה: נפתחה דלת ההעמסה בצד הגוף, 2

ב-8 ביוני 1967, יומה הרביעי של מלחמת ששת-הימים, בשעות אחה"צ המוקדמות, תקפו כוחות-ים ומטוסי חיל האוויר סמוך לחופי אל-עריש ספינת ביון אמריקאית שעסקה באיסוף מידע

הצעדים הראשונים אשר הביאו לציודה של טייסת 101  במטוסי מיראז', החלו עם חתימת החוזה עם מפעלי דאסו לרכישת המטוסים. ההחלטה למסור את המטוסים דווקא לטייסת,

מנועי מטוסי המיסטר של חיל האויר היו מסוג וורדון 253 שהיה גירסה צרפתית של מנוע הרולס רויס טיי (Tay) הבריטי. המנוע פיתח דחף יבש של

במחצית 1969 סיימתי שנת שרות של סדיר בטייסת 102 והוצבתי לבית הספר לטיסה לתקופת הדרכה. היה לי כיף לחזור למטוס החלומי הזה הפוגה שהוא כמו

מערך טילי ה"הוק" לקראת מלחמת ששת הימים, מאי-יוני 1967 כאשר יצאו מטוסי חיל האויר בבוקר ה-5 ביוני 1967 לתקוף את שדות התעופה במצרים, הופקדה הגנת

כזכור, בחודש אוגוסט 1966, אחרי פעולה של המוסד, נחת בבסיס חיל האוויר בחצור מטוס מיג 21 שערק מעירק. בתחילה מונה צוות של קצינים בבסיס לטפל