ב-11 אוקטובר 1973 הטייס רענן נאמן ביצע את הפלת הבכורה שלו במטוס הנשר כשהפיל מטוס מיג-21 מצרי באמצעות טיל שפריר 2. מספר נאמן: הינו בכוננות ברפידים

דגם: מיראז' IIICJ יצרן: דאסו, צרפת מספר יצרן: CJ-42 תאריך יצור: אוקטובר 1963. תולדות המטוס: מטוס זה הגיע ארצה באוקטובר 1963 במסגרת מבצעי הטסת השחקים

(הפלות 4 ו 5, 2 מיג 21, 27.3.70) שעת בוקר מאוחרת בעמדת היירוט בבסיס חיל האויר רפידים שבסיני. התמקמתי לי בטבעיות במטבחון של העמדה, סיימתי

בבוקרו של יום חמישי, ה-11 בספטמבר 69, הייתי מתוכנן לצאת לנופש. התקופה – מלחמת ההתשה בשיאה. חיל-האוויר תוקף כל הזמן, והמצרים מגיבים לפעמים. באותו יום

ב-16 במרס 1970, עשרה ימים לפני הקרב המדובר, הוחלט על יזום קרב אוויר משותף קורנס-שחק להפלת מיגים. הורכבה רביעייה. שמואל חץ -ואיתן בן-אליהו מטייסת 201,

באדיבות המחבר ואתר "דגם" עלייתו לשלטון של הנשיא המצרי גאמל עבדל נאצר ב 1955 הביאה לשינוי כוח במצרים שהעדיף את ברית המועצות על פני אנגליה,

השכם בבוקרו של יום 26 ביוני 1969, המריאו מחצור מפקד טייסת 101 רס"ן עודד מרום ועימו סמ"ט א' של הטייסת,סרן יפתח ספקטור במטוס שחק מס'

בהמשך למחקרו המדהים של דני עוזיאל אודות מטוסי האוויה של חיל האוויר, מובא כאן בזאת מסמך טכני והיסטורי נדיר שנתגלגל לידינו. זהו דו"ח הנדסי שהוציא

ארבעת בוגרי הקורס: ישראל ("טיבי") בן-שחר, מוטי הוד, ישעיהו גזית ודני שפירא באו בחודש אפריל 1966, לטייסת 119. הם הוזמנו על ידי רן (פקר) רונן,

זה קרה בתאריך 27 ביוני 1979 כשזוג מטוסי כפיר של טייסת  101 יחד עם רביעית מטוסי בז מטייסת אבירי הזנב הכפול פיטרלו בשמי לבנון כהגנה