תחילתו של מערך המסוקים הכבדים בחיל האויר
בשנת 1954 נזכרו בצה”ל בכלי הפלאי המכונה הליקופטר, שיכול לסייﬠ לכוחות היבשה בשדה הקרב, הרמטכ”ל דאז רב-אלוף משה דיין, הנחה את מפקדת חיל האוויר לשוב
בשנת 1954 נזכרו בצה”ל בכלי הפלאי המכונה הליקופטר, שיכול לסייﬠ לכוחות היבשה בשדה הקרב, הרמטכ”ל דאז רב-אלוף משה דיין, הנחה את מפקדת חיל האוויר לשוב
תודתנו למחבר על אישורו לפירסום המאמר ב “מרקיע שחקים”בתחילת שנת 1975 הוטלה על טייסת 124 אשר הפעילה מסוקי בל 205 משימה לבחון שימוש במערכת חדשה,
פרטי המסוק: דגם: S-58B יצרן: סיקורסקי,ארה”ב מספר יצרן: 58.1624 פרטי האירוע: מסוק סיקורסקי H-34G-III מס’ 20 של טייסת 124 שהיה באימון הרים ב-5 ביולי 1964,
פרטי המסוק: דגם: S-58B יצרן: סיקורסקי,ארה”ב מספר יצרן: 58.691 תיאור האירוע: ב-1 בפברואר 1962 יצאו מסוקי S-58 מטייסת 124 בתל נוף לתירגול המראות ונחיתות בשטח
פרטי המסוק: דגם: UH-1H יצרן: בל,ארה”ב פרטי האירוע: לקראת מצעד צה”ל ביום העצמאות,מאי 1973, המריא המסוק שבו היו נוסף על הצוות גם כוח אבטחה מחיילי
פרטי המסוק: דגם: UH-1H יצרן: בל,ארה”ב פרטי האירועים: תאונת בל מס זנב 07: ב-10 באוקטובר 1968 הטיסו הצוות הקברניט אלי קסן, טייס המשנה שחר והמכונאי
פרטי המסוק: דגם: H-34G-III יצרן: סיקורסקי, ארה”ב מספר יצרן: 58.1551 פרטי האירוע: מסוק 21 של טייסת 124, שאותו הטיסו הקברניט שמואל גרין, הטייס עודד רפופורט
פרטי המסוק: דגם: UH-1H יצרן: בל,ארה”ב פרטי האירוע: מסוק בל 205 מס’ 055 הוזעק לחפ”ק פיקוד הצפון ב-26 באוקטובר 1973 על מנת להטיס מפקדים לחרמון.