יום כיפור 1973, שמונה בבוקר, גרתי בראשון לציון, חודשיים אחרי שעזבתי את הטייסת ועברתי למטה, והבר ז”ל, טייס בטייסת (שנהרג כאזרח במסוק סייפן בואדי חמאם

בחודש אוקטובר 1973 היה סמל ראשון דוד ברידו מפקד צוות בזחל”מ נ”מ שהיה מוצב על הסוללה המערבית של תעלת סואץ, באיזור הצליחה. הזחל”מ החל לנוע

פרטי המטוס: דגם: F-4E פאנטום 2 יצרן: מקדוננל דגלס, ארה”ב מספר יצרן: 4218 מס’ חא”א: 71-0231 פרטי האירוע: אורי בקל, טייס קורנס 176 ונווטו גלעד

תודתנו ליהל פטישי על עזרתו בחומר ובתמונות חנוך פטישי נולד בקיבוץ יגור להוריו אברהם ושרה, ב-17 במרץ 1945. חנוך היה האח הבכור לאחיו אביהו ואיתמר.

מבנה “דגל” של טייסת 101 ובו סרן מיקי כ”ץ בנשר 36 וסרן דן סבר בנשר 17 הוזנק לירוט מבסיס רפידים ביום 8 באוקטובר 1973 בשעה

מיכאל צוק מטייסת 101 הפיל סוחוי 7 מצרי ביום 8 באוקטובר 1973. הוא מספר 1: “קיבלנו (מיכאל צוק, עמירם קל) הוראה לזנק להגנת שטח מעל

אני עומד כמספר 4 על תחילת מסלול 33 בתל-נוף. יושב בתא הטייס של עיט N ,שני בידונים מלאי דלק, 8 פצצות מארק 82, יום-כיפור, שבת

מבנה רומא-פיאדה-ארז, 6.10.73 מובא באדיבות רענן וייס הוזנקנו לכיוון רפידים להגנת שטח בגובה 11,000 רגל.מעט לפני רפידים הופנינו לכיוון אום חשיבה עם הנמכה לגובה 5,000.כשהגענו

סיפור המעשה: ביומה השלישי של מלחמת יום הכיפורים, 9 באוקטובר 1973, נפגע מטוס העייט של מפקד בסיס רמת דוד אל”מ זוריק לב, שהיה מספר 2